ダイハツ　ミラ　X　（DBA-275S）の車検整備｜車検・点検・修理のグーネットピット

平成21年式　ダイハツ　ミラ　X　（ＤＢＡ－Ｌ２７５Ｓ）の
車検のご依頼が、お客様からございました。
当店リピーター様で、走行距離はとても少なく、22000キロとなります。
久しぶりの　普通？！　スタンダード？！　な形の軽自動車です。
ここ10年　20年、ミニバンタイプの軽自動車が多い中、
このミラやアルト、今は無きミラやレックスなど、セダンタイプの
形は、非常少なくなったようですね。
こんなセダンタイプの方も、気軽に乗れて、軽量・コンパクト・低燃費で
良いと思いますが、やはり積載性など　快適性では、ミニバンタイプには
かないませんかね。

過剰な装備が無く、シンプルで、久しぶりに見ると、
中々新鮮です！
お話は少しそれますが、バイクで少し夜に、ショートツーリングに
行ってきました。
1人で行ったのですが、久しぶりで、とても気持ち良く、ストレスが
少し解消出来、すっきりとしました。
また、時間を作って、少しの時間でも行けたらなと思う、担当Kでございます。

ＫＦエンジンです。
直列3気筒エンジンです。
タイミングベルトではなく、チェーン駆動のため、
基本的には、交換はございません。
しかし、ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟやＶベルトなど、定期交換部品などは、こまめな
チェックが必要です。

エンジンオイルが、2年間無交換なため、かなり黒く　劣化
しておりました。
なので、エンジンオイル、オイルエレメント交換させて頂きました。
それと、エンジンオイル添加剤　フォアビークルも注入させていただきました。
これでエンジン音がすこぶる元気に静かになり、上質なエンジンサウンド？！を
奏でてくれるようになりました。
交換目安は、5000キロ、又は　6ヶ月から1年毎になります。

エアエレメントは、清掃で対応させて頂きました。
まだまだ　使用可能です。

スパークプラグは、かなり消耗がみられました。
こちらは今は貴重な？！スタンダードなタイプが装着されておりました。
エンジンの吹き上がり、アイドリングも少し不安定気味でしたので、
交換させていただきました。
これで、アイドリングの安定、吹き上がりが軽やかになりました。
やはり、消耗品を交換すると、変化がみられて良くなりますね！

エンジン冷却水も年数が経過して消耗がみられましたので、
ハイパーLLCに全交換させていただきました。
それと、当店おすすめの冷却水添加剤　クーラントブースターの注入も
させて頂きました。
これで冷却系は安心です！
これまた当店一押しの燃料添加剤　フューエルワンも注入させていただきました。
これで燃料ラインのクリーニング効果に期待出来ます！
双方、おすすめ商品となります！

バッテリーは、テスターをかけさせていただき、良好でした。
しかし、走行距離が少ないため、注意が必要です。
なので、こまめな点検を奨励させて頂きました。
最低、週に1回　10分から15分は最低エンジンをかけていきたいですね。

今は懐かしい、パワーステアリングは油圧式になっております。
エンジンの動力でベルトを介して、ポンプを駆動させて、油圧を発生
させてハンドルを軽くしていく構造になっております。
最近は、電動式になっており軽量、油圧ロスを無くし、燃費などに貢献
していますが、油圧式の感覚を捨てがたい面があります。
ブレーキフルード交換は、実施させていただきました。
前後ブレーキ廻りは良好でしたので安心です。
リヤブレーキ廻りでは、調整、清掃、グリスアップ作業はさせていただきました。

タイヤは、溝が少なくなっておりましたので、早めの交換を
おすすめさせていただきました。
ローテーションはさせていただきました。
最後、ﾜｲﾊﾟｰゴム交換をさせていただきました。
ﾜｲﾊﾟｰゴム交換は、最低1年毎に交換をおすすめします。
以上、車検整備完了致しました。
この　ミラ　X、末永くお乗りいただければ幸いです！
T様、この度も当店株式会社ピットイン鯉城商事　速太郎呉店
へのご入庫誠にありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

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