マツダ　ＭＸ－６　20Ｌ　（Ｅ－ＧＥＥＳ）のタイヤ交換、バッテリー交換、エアホース交換、エンジンオイル、オイルエレメント交換｜車検・点検・修理のグーネットピット

平成6年式　マツダ　ＭＸ－6　20Ｌ　（Ｅ－ＧＥＥＳ）が、一般整備で
ご入庫されました。
当店リピーター様で、走行は、75000キロとなります。
今年で30年になりますね！
マツダがバブル期に販売店5チャンネルを展開した当時の車両となります。
このＭＸ－6は、FFのクーペボディーとなります。

この当時　数種のV6エンジンを開発　発売させておりました。
このＭＸ－6も2000ＣＣのＶ６エンジンを搭載しております。
とても静かでスムーズなエンジンです。
熱対策の面で、年数経てば　オイル漏れが多くなりましたが・・・・・。

今見ると、とても流麗なクーペボディーだと思います。
もっと売れても良かったのでは、と思ったりもします。
お客様からのご依頼事項は、タイヤ交換とバッテリー（75D23L）交換でした。

バッテリーは、日頃お乗りでないため、上がった事があるそうです。
かなり弱っていましたので、交換をさせていただきました。
日頃の走行距離が、伸びていませんでした。

こちらが新品です。
これからは最低　週に1度はエンジンを15分くらいは、
かけておきたいですね。

エンジンオイル、オイルフィルター交換もご依頼を頂き
交換途中に、以前エアクリーナーからインテークマニフォールドまでの
ゴムのエアホースが裂けていたため補修させていただいていたのですが、
劣化が進んでいたので、交換させていただきました。

在庫は、メーカーに1個だけでした。
もう慌てて、早急に発注させていただきました。
この在庫が無くなれば、もう生産不可になる可能性大ですからね。
古い車両の維持は、早め早めの部品ストック、整備は、
これからとても大事だと思います。

タイヤは、１５年以上使用されております。
タイヤ自体が固く、亀裂が入ってきています。
懐かしい　ヨコハマのDNA　ECOS（エコス）が付いておりました。
懐かしい！
この頃のエコスは、デザインが良いので、個人的には好きです！

タイヤ交換をさせていただくのですが、
空気を入れるエアバルブの交換も　させていただきました。
このアルミホイールは、ボルクレーシングのTE37なので、
専用のエアバルブになっておりました。
なので、前もって発注しておきました。

ブルーのエアバルブ、かっこいいですね！
TE37なので、16インチですが、とても軽量です！
デザインもスポーティーで良いですね！
このホイールも個人的には、好きです！

この度の交換タイヤは、ヨコハマさんのアドバン　フレバに
させていただきました。
お客様のご要望もスポーティーなタイヤでしたので
ピッタリです！
このタイヤは、グリップはもちろん良いのですが、
静粛性も併せ持っているため、街乗りにもストレスなく使用できます！
これ以上グリップを求めれば、ネオバっていうグレードもありますが・・・。

フレバは、スポーツタイヤなので、サイドウォールのデザインも
かっこいいですね！
これから、楽しいドライブが堪能できますね！
以上、整備完了いたしました。
このバブルマツダ　ＭＸ－6の流麗クーペボディー、
今後も末永くお乗りいただければ幸いです！
M様、この度も当店株式会社ピットイン鯉城商事　速太郎呉店
へのご入庫誠にありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

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