ニッサン　デイズルークス　Ｓ　（ＤＢＡ－Ｂ２１Ａ）の車検整備　｜車検・点検・修理のグーネットピット

平成30年式　ニッサン　デイズ　ルークスS　（ＤＢＡ－Ｂ２１Ａ）の
車検のお客様がご来店されました。
当店リピーター様で、走行距離数は　１３２０００キロでございます。
毎日まだまだ寒い日が続きますが、もう少しの辛抱で
しょうか？！
寒いのが苦手な、担当Kでございます。

デイズルークスは、三菱のｅＫシリーズの兄弟車
となります。
両側スライドドアで、使い勝手の良い車両だと思います。
ファミリーカーにはもってこい　じゃないでしょうか！
早速サクサクっと作業開始いたします。
灯火廻りの点検はOKでしたが、ワイパーゴムは、ふき取り状態
かなり悪く、ゴムの劣化がございました。
前後交換させていただきました。
ワイパーゴム交換は、安全な視界確保のために、1年に1度は　交換を
おすすめさせていただきます。

660ccのガソリンエンジン車となります。
走行距離が多くなっていたため、
スパークプラグは、イリジウムですが、劣化しており、
交換させていただきました。
純正のイリジウムは、ライフはそこまで多くなく、20000から30000キロ前後と
言われており、スタンダードプラグとの変わりがそこまでなく、
NGKのMAXやその後継のRXでは、普通車は約１０万キロ、軽自動車はその約半分くらい
だと言われております。
RXでは、軽自動車は60000キロまでは　大丈夫だとメーカーからご説明をお受けいたしました。
今回は、新商品である、イリジウムのRXプラグに交換させていただきました。
二輪では、NGKさんでは、モトDXプラグと言う良いプラグも
発売されているみたいで、興味深いと思う　担当Kでございます！
自分の愛車のバイクにも取付けたいと思っております！！！
時間を作って、バイクも乗らないと・・・・・。
乗りたい・・・・・。
忙しい・・・・・。
エンジンオイル、オイルエレメント交換も実施させていただきました。
距離数がオーバーのため、かなりの汚れが
確認出来ました。
エンジンオイルは　こまめに、5000キロ　または　6ヶ月毎の交換を
おすすめさせていただきます。

バッテリーはテストの結果、良好でしたが、
3年以上経過のため、今後注意していただくよう、
お話をさせていただきました。
最近の車両は、電装品が多いため、バッテリーにかかる負担は
かなり多いと思います。
定期的な交換が、未然にトラブル防ぐ対策だと思います。

こうやって並べてみると、汚れ具合が確認できますね！
人間で例えると、マスクに該当します。
マスクもきれいが良いですね！

当店一押しの冷却水添加剤　クーラントブースターは
注入と、冷却水全交換もワコーズさんのハイパーLLCで交換させて
いただきました。
これで冷却系は安心です！
これまた当店一押しの燃料添加剤　フューエルワンも
注入させていただきました。
これで燃料ラインのクリーニング効果に期待出来ます！

vベルト関係は良好でした。
しかし、年数経過のためベルト自体硬化していき
ベルト鳴きも発生するおそれがあるため、
1年後　点検をおすすめさせていただきました。

駆動系のCVTオイルもワコーズさんのセーフティスペックで
交換させていただきました。
結構汚れが確認出来、劣化も確認出来ましたので、
交換後のフィーリングの変化が楽しみです！
本来は、30000キロ前後での交換が理想となります。

タイヤも車検合格の基準は満たしておりましたが、
残り溝が少なくなっておりますので、
今後こまめな点検をおすすめさせて頂きました。
こまめな空気圧チェックも大事です！
ブレーキ廻りでは、前後ブレーキパッド、ブレーキシュー残量等
良好でした。
調整グリスアップ作業させていただき、ブレーキフルード交換も
実施させていただきました。
右のテールレンズが割れ、ハイマウントブレーキランプも割れがあり、
交換させていただきました。

その他整備作業させていただき、完了致しました。
このニッサン　デイズルークス、末永くお乗りいただければ幸いです！
M様、この度も当店株式会社ピットイン鯉城商事　速太郎呉店
へのご入庫誠にありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

• 右テールレンズ交換（中古）
• スパークプラグ（イリジウム）
• CVTオイル
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