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いつもご覧いただきありがとうございます。
AJ安達太陽自動車サービススタッフの荒木です！

気がつけば1年も半分が終わって早7月。
はっやいなぁ。。
この調子だと年末にも同じこと言ってる気がする笑

さてさて今回ご紹介させていただくお車はこちら。

F系ミニクーパー。
AJ主力車種で星の数ほど販売させていただいてますあざマス。
今回は車検でお預かりとなりましたので早速作業開始です。

整備の前にまずはこちらから。
お客様からのご相談で、
「バックカメラ表示が斜めに映る」とのことです。
確かにこりゃ見にくい。。

バックカメラを確認するとえらいズレてる。
このタイプのカメラはナンバープレート裏にカメラの台座があって、
本来はプレートと台座を抱き合わせて固定するのですが、台座だけが適正な位置からズレていました。
対処方法は、プレートを少し浮かせて台座の位置を補正してあげれば、、、

バッチリ。
日々運転している中での小さな違和感やストレスって、
消えてなくなるものではないので早めにご相談下さいねー。

続いてここから整備。
まずはEgオイルの排出からスタートです。
なるべく残量なく排出したいので、整備中は可能な限り排出ドレンは開けておきます。
オイルの色は◎

オイルを排出している間にブレーキ周り。
こちらはフロント側。
ディスクパッドの残量やピストンシールからのフルード漏れ、ローターの異常摩耗やホースの劣化具合をチェックします。

特に問題ないようなのでディスクパッドの面取り。
常に過酷な使用環境で酷使されるブレーキ。
そのまま使用を続けると、ディスクパッド表面が偏摩耗して「キーキー音」の発生原因や著しい制動力の低下を招きます。
そのため定期的にディスクパッド表面を粗めのペーパーなどで削り取ってあげる必要があります。
(上側ディスクパッドが研磨後)

リヤブレーキもフロント同様、各所チェックをし問題なければ面取りを行います。
ちなみにパッドの残厚は前後とも10mm近くありました。

続いてホイール。
このホイール裏を見て少し感動。
わかりますか？
ホイールのスポークの隙間から掃除をしている形跡が見られますね。
これでも(？)車屋の端くれなので、やはり車を大切にしてもらえると嬉しいのです。

手やブラシが届かないところは取り外したついでに洗浄させていただきました。
普段は見えないところですが、ここまで綺麗になると気分的にも違います。

リフトアップをしてEg下側をのぞくと何やら漏れた形跡が。
F系ミニの定番の冷却水漏れ。
場所的にはおそらくアソコからです。
次回は冷却水漏れ修理のご紹介となります！

それでは！

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