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いつもご覧いただきありがとうございます。
AJ安達太陽自動車サービススタッフの荒木です！

気がつけば6月に突入していました。
1年の半分が終わってしまって、、ただただ過ぎていくだけの一日にならないよう、しっかり生きていきましょう。
のっけから何やら語っていますが、本日ご紹介させていただくお車はこちら。

【日産　Cube】
本当よく売れた車です。
コンパクトだけど7人乗り仕様とかもあったような。。
ニューモデル作らないのかな？

ご購入にあたり納車/車検整備となります。

兎にも角にもまずはEgオイルの排出から。
整備作業中は可能な限り排出ドレンは開けたままにしておきます。
微々たる差ではありますが、なるべく残量なく抜き切りたい願望。

排出オイルをチェックすると、少し、、気持ち、ドロってる？
もちろんエレメントも同時に交換です。

ちなみにドレンパッキンは新品交換しておきます。
こんなところケチって後から泣きを見たくない。笑

オイルを排出している間にブレーキ関係を。
イイ具合に汚れているキャリパー。
ここはどうしてもブレーキダストや走行中巻き上げる砂や泥で汚れが溜まりますね。

ブレーキフルードの漏れや、ピストンラバーの破れなどをチェックして問題ないのでキャリパー塗装に移ります。
キャリパー、ブラケット、ついでにローターも取り外し。

ディスクパッドは残厚3mmほど。
まだ使えないこともありませんが、どうせなら購入のタイミングでリフレッシュした方が気持ち良いので新品交換とします。

フィニッシュ。
こちらのCubeはホイールキャップ装着車なので普段は隠れて目にすることはありませんが、見えない箇所だからこそ、なやつです。

続いてリヤブレーキ。
リヤはフロントとは違い「ドラムブレーキ」。
ドラムカバーを外すとこんな内部構造になっています。

ブレーキを踏むとピストンが左右に広がって、ライニングをドラム内壁に押し当てて車が止まる、という仕組み。
当然ですがドラムカバーで覆われているのでダストはたんまり溜まっています。

ライニングやスプリング、シャフトなどは全て取り外します。
古くなって固着したグリスやブレーキダストなんかは強力な洗剤とパーツクリーナーで掃除。
自身、典型的なA型なのでこのテの作業が大好き。

これぐらい綺麗にできればOK。
新しく塗布するグリスは安心と信頼のワコーズさんとこの。
少々お高めだけど、これ塗っておけばひとまず安心なやつです。

ちなみに今回は前側のブレーキが残厚少なくなっていたので新品交換。
ライニングブレーキってあまり減っていかないので交換頻度も多くはありませんが、制動力が落ちる前に。

画像掲載上限が近づいてきたので、本日はこの辺りで。
それでは！

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