日産　エクストレイル　車検 ドライブシャフトブーツ交換etc｜車検・点検・修理のグーネットピット

いつもご覧いただきありがとうございます。
AJ安達太陽自動車サービススタッフに荒木です！

更新が長らく停まっていました。。
別に逃避していたわけではなく、日々の業務に追われてPC開く余裕がありませんでした。。
でもそのおかげで記事ネタは大量にストックができているので、またボチボチ更新していきますので変わらずお付き合いのほど宜しくお願いいたします！

さてさて今回ご紹介させていただく内容は、
エクストレイルの車検整備。
それでは作業開始ですー！

フロントグリルに『これでもかっっ！』というほど主張の強いNISSANエンブレム。
TOYOTAやMITUBISHI同様、最近のSUV系では流行ってますね。

まずはEgルームを拝見。
Eg側面やラジエター周辺はスペースがしっかりと確保されているので、整備性抜群なのですが、
Eg上部にインマニが走っているので、プラグ交換にもたつくやつですね。笑

こちらはロアアームのボールジョイントブーツ。
茹で上がった貝の如く、パックリ開いています。
ゴム製のブーツが破れて中のグリスが出てきています。
もちろん車検不適合箇所なので交換。

ドライブシャフトブーツも同様、破れてグリスの飛散が確認できますね。
最近ではドライブシャフトブーツの破れってあまり見なくなったので、なんか新鮮です。笑
飛び散ったグリスの掃除が大変そう。。。

続いてスタビリンクロッド付け根のブッシュ。
こちらも破れていますね。
足回りのブーツ類、ブッシュ類の破れは全て車検NGなので総交換していきましょう！

まずはスタビリンクロッドから。
他のブッシュとは違い、こいつだけはロッドごとの部品供給なので丸々交換となります。
ちなみにスタビリンクロッド、役割は車のロール(傾き)を抑制させるためのパーツです。
詳しくはそのままGoogle先生に聞いてみましょう。

続いて、ロアアームボールジョイントブーツ。
ナックルとの接合部分を切り離しての交換になります。
このエクストレイルはまだ容易ですが、E51エルグランドは国産車の中でも特別固い。
プーラーを使ってもハンマーで叩いて衝撃を加えてもなかなか外れません。

ドライブシャフトブーツは、破れたブーツを除去してシャフト先端のベアリングに充填されている古いグリスをウエスで取り除きます。
ブーツが破れてから、どれぐらい走行しているかは不明なのですが、グリス内にも多少雨水などが入っている模様。

古いグリスを拭き取れたら新しいグリスを充填し、NEWブーツを装着で完了です。

足回りのブーツ/ブッシュ類は車検や点検時にリフトアップした時でないと確認ができません。
そのためドライバーが異常を感知した時には、すでに周辺部品も悪くなっているケースもあります。
ブーツやブッシュ類の交換は破れてからではなく、亀裂が入っている時点での予防整備をお勧めしますー！

人間の体と一緒で早めの治療が、結果的に安く安心安全につながりますよ。
本日はこの辺りで。
それでは！

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