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今回の作業は始動不良のタントになります。
バッテリー上がりを自分でブースターをつないだがエンジンがかからないとのことでお客様よりご連絡をいただきレッカーにて入庫されました。

まずは電源電圧の確認をしますが電源電圧が全然ない・・・( ;∀;)
お客様の話によると「バチバチと煙が出た」とのこと。
バチバチ？煙？
もしかして逆にブースターつないだのではと思いメインヒューズを探す。

いろいろと分解をしてメインヒューズを探しますがらしき物は見つからず・・・
配線図を確認してもメインヒューズがあるはずなのにどこにも見つからず。
部品屋さんに部品図もらってやっと見つかったのはこれ。

これヒューズ？
どう見ても配線にしか見えない。
2枚目は新品との比較。
なにが悪いかも見ただけではわからない。
ならテスターを使って導通チェック。

O.FLは無限大って意味です。
つまり導通がないってことですね。
2枚目の0.0は配線に抵抗がないって意味です。
つまり導通があります。
目で見てもわからないことがテスターを使うことで一目瞭然です。

最後にどこが悪いのか気になって探してみると線が切れてました。
この部分で異常電流をシャットダウンする仕組みになってます。
ちゃんとヒューズの働きをしてました。
部品交換後は試運転も異常なかったので作業終了です。

寒くなってきましたのでバッテリートラブルが多くなります。
外出先でのバッテリー上りは楽しい思い出も楽しくなくなってしまいます。
バッテリー大丈夫？って思う方は是非トプロオートにご来店ください。
無料でバッテリーチェックをします。
車種によりバッテリーが取り寄せになりますのでご了承ください。

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