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こんにちは！
今回は当社でご成約くださいました
トヨタ・ハリアーの納車整備の様子をご案内します
今回も丁寧に作業の方を進めさせていただきました
せっかくの買い物
やはり気持ちよくお乗りいただきたいですからね
さっそく見ていきましょう

といってもこちらのお車
点検してみたところ何かが漏れている、故障が起きている
というような状態でもなく特別トラブルがあるわけではありません
まずは消耗品の交換から
エアクリーナエレメント、12Vバッテリ、ワイパーラバー、エアコンフィルタなど基本的なものを交換です！

続いてブレーキの点検整備！
前後とも引きずりはない状態
前側はブレーキパッド、ブレーキディスクとも残量たっぷりでしたが、後ろ側はパッド残量が減ってきており、ブレーキディスクも腐食しておりましたのでどちらも新品へ交換いたしました！

後ろ側のスタビライザーリンクに付けられているブッシュがだいぶひび割れてきて劣化しておりましたので
こちらは新品へ交換しました
厚みが全然違いますよね
車体のねじれ方向の抑えを効かせるのに一役買いますので、劣化している状態に比べて乗り心地は良くなりますね

オルタネータという、ファンベルトで回される発電機のプーリー
こちらがダメになることでベルト周りで異音が発生することも・・・
世代ごとに改善が進み対策はなされてきていますが、従来のプーリに比べてやはり構造は複雑になってますのでいつかは壊れる可能性がやはり高いものと思われます
実際、プーリのキャップを外してみると・・・ほうら！
封入されてるグリスが散って劣化してきていますね
この状態が進むと壊れるわけなので新品へ
もちろん脱着に伴いファンベルトも新品を入れていますよ

油脂類も交換していきます
ミッションオイルは一度オイルパンを外してストレーナ交換も実施
結構汚れたオイルが抜けてきました
新油と色を比べると一目瞭然ですね！
汚れたオイルのままお車をお使いになりますと、変速不良やミッションが滑ってきた・・・なんてことも実際ありますので
とくにこの年式のアルファード、ハリアーに使われるCVTミッションは故障事例もあるわけで
エンジンオイルみたいに定期交換はやっておいた方がやはり無難なところだと思います
最近はオーバーフロー方式という、レベルゲージを使わないオイル量調整を行う車がかなりの割合を占めています
マニュアルに従い、車両をオイル量測定モードにして規定量のオイルを注入する必要があります

他にも、エンジンオイルはもちろん、デフオイルやブレーキフルードも入れ替え
これでこの車の油脂類はすべてリフレッシュされたことになります
デフオイルは結構汚れていました
重めの車なので、やはりこうした駆動系には負担がかかりやすいのでしょう
ブレーキフルードは他の油脂類に比べて劣化しやすいです
できれば車検ごとに交換しておきたいですね！

いくつかのカバーで覆われている下回りになりますが、一度カバーをすべて外してこのように下回りの隅々まで防錆塗装を行いました！
これでサビ対策もバッチリです
できれば、たまにで良いので下回りも流してあげて、付着した融雪剤を落としてあげるなどをしてあげるとより良いでしょう

ステアリングのLDA(レーンデパーチャアシスト)ボタン
ようは、車が車線を認識して、はみ出しそうになるとある程度アシストしてくれる機能
路外逸脱防止機能ですね
こちらのON/OFFボタンを押すと、メーター画面にこのような表示が
びっくりしますが、点検したところ故障というよりは、フロントガラスに付けられた車線認識用カメラの調整が済んでいないことによりこのような表示が出ていることがわかりましたので、こちらは機能を使えるようにカメラ学習を行いました
せっかく先進技術が装着されているわけですし
カメラが機能しないのでは自動でブレーキもかかってくれませんしね
ちなみにオドメータの距離が加算されているのは他に鈑金などの外注作業もあった為とご理解いただけると助かります

最後に細かい部分ではありますが、運転席のドアを開閉するとき、他のドアと比べてパキパキと異音が出ておりました
ドアの開閉ストッパ役であるドアチェッカーが劣化してきているようです
こちらも新品へ交換！
もうドアの開閉はスムーズです(笑)

以上が納車整備の様子になります
いかがだったでしょうか？
当社ではキッチリ納車整備！ご満足いただけるコンディションを目指して作業の方をさせていただいております
故にご納車までお時間をいただく場合もございますが、気持ちよくお乗りいただけるように頑張らせていただいております
どうか良いカーライフをお過ごしいただきたいですね！
ご納車おめでとうございます

お車のご購入・点検整備はぜひカーショップばんびをご利用くださいませ！