トヨタ　200系クラウン　ATF圧送交換｜車検・点検・修理のグーネットピット

岩手県より作業ご予約いただきました。誠にありがとうございます。

ゼロクラウン以降の完全密封型ＡＴミッションはオイルホースが一切ないため基本、圧送式交換は出来ません。

弊社では専用のアダプターを用いてATF圧送交換可能となっております。

現在走行距離は14万キロオーバー。

事前に一度ご来店の上、コンタミチェック、問診を行い問題ないと判断できましたので後日後来頂き、作業させて頂きました。

オイル、添加剤はお客様お持ち込み、ストレーナー、ガスケット、Oリングは弊社にてご用意させていただきました。

車両よりｵｲﾙﾊﾟﾝを取り外します。

鉄粉吸着用の磁石がついておりますが、ご覧の通り鉄粉がたくさん付着しております。

オイルパン、磁石ともに清掃していきます。

ここまできれいになりました。磁石がはっきり見えますね。

ストレーナーも同時に交換。

こちらにも鉄粉が付着してます。

取り外したストレーナー。フィルター部分が真っ黒ですね(^^;)

新品ストレーナー。フィルター部分がはっきり見えます（^^）

抜けたオイルは真っ黒（--;）

車両側もきれいに鉄粉を取り除きます。

Oリング、ストトレーナーともに新品を装着。

オイルパンも新品のガスケットを使用して取り付けます。

オイルパン脱着時に抜けたATF4.5Lを補充して圧送開始です。

9.4L全量を一気に交換して、一時間ほどクリーニング。

左：新油　中：古いオイル　左：現在のオイル

古いオイルに比べたら奇麗になりましたが、新油と比べるとまだまだですね。

もう一度圧送開始です。

お持ち込みの20Lをすべて使い切ってしまい、お客様にご相談。

もう少し奇麗にしたいとの事で弊社在庫分を5L購入頂きました。

圧送開始。

全部で25L使い、新油と遜色の無いくらい奇麗になりました。

最後に添加剤を入れ、油量調整、オイル漏れ等が無いか確認して作業終了となります。

来客もあり、お時間かかりまして大変申し訳ございません。

お気づきの点、不具合等ございましたら何なりとお申し付けください。

ご依頼ありがとうございました。またのご来店心よりお待ちしております。