ホンダ　フリード　オイル漏れ修理　クランクプーリー　オイルシール　オイル漏れ　クーラント漏れ修理　LLC漏れ　サーモスタッド交換　｜車検・点検・修理のグーネットピット

【症状・ご相談】
平成26年式 ホンダ フリード（型式: DBA-GB4 / エンジン: L15A）のオーナー様より、「駐車場にオイルや冷却水（LLC）が垂れた跡がある」とのご相談をいただき、点検・修理を実施いたしました。

【点検結果】
各部を細かくチェックしたところ、以下の2箇所から漏れが発生していることが確認できました。

オイル漏れ： エンジン下部のクランクプーリー奥にある「クランクシャフトフロントオイルシール」の経年劣化によるもの。

クーラント（冷却水）漏れ： サーモスタット付近からのLLC漏れ。

放置するとエンジン本体の焼き付きやオーバーヒートなど、重大なトラブルに繋がる恐れがあるため、部品交換の作業を行いました。

サーモスタット交換
冷却水の水温調整を行っているサーモスタット一式を新品に交換。同時に劣化していたパッキン類も刷新しています。

仕上げ作業
交換完了後、新しいクーラント（LLC）を注入してしっかりとエア抜き作業を実施。最後にエンジンを始動させ、オイル漏れ・水漏れが完全に止まっていることを確認して作業完了となりました。

クランクプーリー オイルシール交換
周辺部品を取り外し、クランクプーリーを脱着。カチカチに硬化して密閉性の落ちていた古いオイルシールを外して清掃し、新品のオイルシールを傷つけないよう慎重に打ち込みました。

漏れたｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙがべっとりと汚れと混ざり付着していましたのでパーツクリーナーでキレイに清掃。
エンジンルームもそうですがオイル漏れなどあった場合は一度キレイに清掃しておくと万が一またオイル漏れが発生した時、発見が早くなる利点があります。

エアコンのベルトも減っていたので、お客様にご提案をして了解を頂き交換しました。クランクプーリーを脱着するのでその際にベルトを外します。1度に交換を済ませた方がお客様の工賃のご負担も軽減されて一石二鳥です。

【スタッフからの一言】
お車を長く大切に乗られていると、ゴム製のオイルシールやパッキン類は、熱や経年劣化でどうしても硬化して漏れの原因になってしまいます。
「愛車の型式（GB3/GB4など）で同じような症状が出ている」「最近地面にシミができるようになった」など、気になることがございましたら、ぜひお気軽に当店へご相談ください！

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