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常連のお客様より持ち込みにてキャタライザーの交換依頼です。

トラストのメタルキャタライザーの交換を行います。

まずはボンネットを開け、エンジンルームから。

冷却ホース、遮熱版の取付ボルト2本、O²センサー等のカプラを外します。
ホース、パイプはクーラントが漏れないようにメクラキャップをつけておきます。

続いてリフトアップしアンダーカバーを外します。

フロントパイプの取付ボルト、触媒の固定用ステー、遮熱版の取付ボルト1本を外します。

またエンジンルームに戻り遮熱版を取り外します。
冷却水のリザーブタンクをずらしておくと外しやすいです。

O²センサーの配線を傷つけないように気を付けながら遮熱版をずらし、上に引き抜きます。
タービンアウトレットの固定ボルト、ナット計4個を外すと触媒が取り出せます。

下から触媒を引き抜きました。

並べてみるとスポーツ触媒かっこいいですね！

センサー2つは再使用します。
22mmのレンチでも外せますが、切り欠きの入ったセンサー用ソケットがあると便利です。

今回は念のためアウトレットのガスケットのみ新品に交換します。

後は取り外しと逆の手順で取り付けていきます。
キャタライザーの固定ステーのみ専用の付属品を使用します。

せっかくの社外キャタライザーですが、遮熱版をつけると本体は見えません……


エンジンを始動し排気漏れ、チェックランプの点灯がない事を確認し交換終了です。
アイドリング時の音は変わらないようでした。

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