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さて今回の作業は
アテンザのＡＴＦ交換です

わかりやすいYouTube動画はこちらを見て下さい


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最近めちゃくちゃＡＴＦ・ＣＶＴＦ交換多いです
１か月で４００リッターぐらい使ってます
早速作業開始
こちらの車はディーゼル車になります
アンダーカバーを開けます

オーナーさんは自分で車いじりをする方です
アンダーカバーにいっぱい煤が落ちてました
詰まりを自分で取った時のカスだそうです
フルードを抜き

サンプルを回収
オイルパンをオイルパンカッターで剥がして取り外し

ＡＴ本体は鉄粉まみれです
ストレーナーを外し清掃
オイルパンはマグネットのみを清掃して

オイルパンは新品
マツダはオイルパンが安いので一度聞いてみると良いですね
液体ガスケットを塗りオイルパンを組んで固まったら

圧送交換のジグを装着
まずは４リッター新油を補充して
エンジンをかけフルードを温めます
圧送交換　１回目　８リッター真っ黒です

終了したら３０分以上アイドリングタイムを置き
圧送交換　２回目　８リッターだいぶ赤みが出ました

〆のワコーズのプレミアムスペックを使用します
圧送交換　３回目　８リッター

綺麗な色から黄緑色が少し混ざって
終了
油温を下げるためにスポットクーラーで冷却

温度は５０℃で調整
少し低めからやったほうが補充の際は温度が上がるので楽です
補充が完了して完成
シフトショックがあったのが治ったそうです
乗ってみた感想はトルクがあるので
ゼロからの加速は早いですね
加速中のべた踏みはマイルドな感じです

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