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さて今回の作業は
パッソのＣＶＴＦ交換です

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まずはオイルを抜き
サンプルを採取

ここからオイルパンを外し
ストレーナーを外します

外したらＣＶＴ本体の清掃

鉄粉がすごいです
新品のストレーナーを装着して

オイルパン洗浄
マグネットの鉄粉がヤバいですね

オイルパンも綺麗にして組み付け

圧送のアタッチメントを装着して

まずはばらしたときに抜けたオイルを４リッター入れます

そこから一定時間アイドリングをしたのちに
圧送交換開始
１回目
最初は黒いながらも透けはあります

終了時綺麗な緑になりましたが

３０分アイドリングしたら

黒味が出たので
２回目
最初は茶褐色ですが

終了して３０分後は新油のようにきれいです

油量をチェックして圧送交換終了
ラジエターキャップの交換時に
ＬＬＣが汚いのがどうしても気になって

ＬＬＣの性能復活剤を入れるように話してましたが
ＬＬＣを全量交換します

お客さんには言ってないので
ＬＬＣ復活剤の値段に合わせてしました
以上で作業完了

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