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今回の作業は
福岡県から来店の
レクサスＮＸ３５０ｈ
ＡＴＦ交換とエアコンメンテナンスです


まずはＡＴＦから
トヨタ系　ＦＦハイブリッドはオイルパンは無いです
圧送交換ができないのでドレーンアウト式で交換します
ＣＶＴですがＡＴＦ使うのは
指定油がＡＴＦなってるからです
早速作業開始
まずはアンダーカバーを外して

フルードを抜き取り
サンプル回収
少し黒くなってます
トヨタのＨＶは汚れにくいのでコスパは良いです
新油を入れて

フラッシングします
再度フルードを抜き取りサンプル回収

綺麗ですのでこれで終われそうですので
ＳＯＤ－１を入れて

新油を入れて完了

次はエアコンメンテナンス
今回フラッシング無しです
年式距離で見ればやってもいいと思います
まずは作業前の温度　１０．３℃

ガスはＲ１２３４ｙｆです

ガス規定量は　５５０ｇ
入っていたガスは　５７５ｇ
２５ｇ多いです
多いのは珍しいですね
真空引きして

配管内水分除去
ガス満タン　添加剤充填

吹き出し口温度は　８．４℃
最初よりガスは少ないのに冷えるようになってます
エアコンメンテナンスで
フラッシングをすれば　古いオイルが出るのでオイル交換できる
今回はしなかったですがお勧めです
真空引きすれば配管内の水分を除去できる
水分による錆などは注意です
加水分解などもおこるので定期的に真空引きはおすすめ
ガスを回収してガスの純度を上げる
ガスは劣化しますので定期的に入れ替えお勧め
１２３４ガスは特にシビアですのでご注意ください

ここでエアコンメンテの説明
今回はエアコンメンテのポイントを紹介
まずはエアコンガスは　１３４　１２３４　ガスともに劣化します
こちらの機械は純度の下がったガスの純度を回復します
９９．９％にします
新品ガスで９９．７％などもあります
次にずっと使っていると配管内が水分が出ますので
湿気はいけません
錆びや酸化の原因になります
そしてオイルも劣化します
エンジンオイルやＡＴＦや他の油脂類も劣化するように
エアコンのオイルも劣化します
ここを抜き取って新しのを入れる
これが革新的ですね
他メーカの機械は真空引きは出来るので水分除去は出来ますが
ガスの純度回復　オイルの入れ替えは真似できない所ですからね
他社製品で多いのはクリーニングモードと謳ってますが
接続するホースの洗浄であって
車側のエアコンシステムのクリーニングではありません
よく勘違いしてる施工店もあるのでご注意ください



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