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さて今回の作業は
ＪＺＸ１００チェイサーのクラッチ交換です

http://fullspeccarmakesam.blog39.fc2.com/blog-entry-870.html

現在はノーマルクラッチですが
エグゼディーのツインプレート

しかも廃番になっているコンペＤを入手していたのでこれを装着です
エグゼディーツインクラッチのコンペＤと通常のツインの違いは
フライホイルが穴が空いていて軽量化してレスポンス重視のシャラシャラ音、有
通常版は耐久性重視のシャラシャラ音ほぼ無し（若干は聞こえます）
さて話はそれましたが早速作業開始
シフトノブを外します

ＭＴオイルを抜きます
マフラーを外し

ペラシャを外し

サービスホールからカバーのボルトを外します

ＭＴベルハウジングのボルトを外したら
ＭＴが下ります

ここまでで１時間かかりません
ＳＡＭさん手慣れてますね
ここからフライホイルを外し
パイロットベアリング・クランクリアシールの交換

この車は４年ぐらい前にも換えてますが下したついでなんで換えます
さらに強化クラッチのカバーのスラストベアリングも交換

フライホイルの取り付けボルトも新品に交換
ＳＡＭさん所は基本的に新品に何でも換えます
コストはかかりますが安心は買えます
フライホイル・ディスクの取り付け

ＭＴをはめますがこれがなかなかはまりません
ＭＴがはまったらカバーのボルトを付けて逆の手順で組み付けて

無事完成
良い感じのシャラシャラ音がします
クラッチペダルの重さもノーマルなみで初心者には扱いやすいです！！

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