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さて今回の作業は
ＪＺＸ１１０　ヴェロッサの作業です
毎日たくさん来客がいるからあまり進みません
まずはブーストコントローラーの取り付け

ブーコンの取り付け位置がいいところが無いのでここにつけましたよ
お次はクラッチ交換
今回つけるのは
エグゼディーツインプレートクラッチです

いずれはタービン交換を視野に入れているので最初からツインの強化でいきます
まずはマフラーを外し

ペラシャを外し

サービスホールからクラッチのボルトを外し

ミッションのボルトを外し

ミッションが下ります

クラッチ版はあまりないですね！！
フライホイールを外すとオイル漏れが酷い・・・・

タペットだけではなくクランクからも結構漏れてます
パーツクリーナーで落しますがなかなか落ちません
ここで効力を発揮するのがワコーズのパーツクリーナー
頑固な汚れがみるみる落ちます
パーツクリーナはどれも一緒と思ったら大間違いです
中乾燥タイプなのですぐに乾かないのでよく落ちます
清掃したらきれいになりました

さらにクランクシール、ベアリングの交換をします

ツインプレートクラッチに新品のベアリングをはめます

そのあとクラッチカバーをＭＴに装着
フライホイール他部品をエンジン側に装着

エンジンは傾けるとミッションが入りやすいです

ミッションはめて完成です

しかしオイル漏れが酷かったせいでクラッチレディーズが

オイルで浸食されていたのでオーバーホール！！
組んだ後に思ったのがシャラシャラ音が全然と言っていいほどなりません
メーカーに問い合わせした結果ならないみたいですね
ＧＯＧＯ号につけた同じメーカーのクラッチと商品が違うみたいなんでならんみたいです
あの攻撃的なシャラシャラ音が無いのは残念ですが
ま～早く慣らしをして走ってください
そして第２部がいつからするか・・・
最近仕事がハードすぎてきついです・・

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