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さて今回の作業は
Ｒ３４スカイラインのクラッチ交換ですが

クラッチが滑ってきたのですが何の社外クラッチが入っているかわからなかったので
まずはメーカーと品番を調べます
マフラー、ペラシャを外します

ＭＴが下りたらさっそくクラッチを外します

オグラのクラッチで品番はカバー裏に書いてます
表に書いていたらサービスホールから見えるんですけどね
ディスクだけかと思いきや・・・・
プレッシャープレートも削れていて

フライホイールもクラックが入ってます

レディーズベアリングもジャラジャラ音がします
金額を調べたらバラで頼むよりキットで頼んだ方が安いみたいですね
カバーも新品にもなるんでキットで注文
入ったら続きをやります
異変を感じたらすぐ修理！！
早期発見早期治療ですね
じゃないと修理代が高くなりますね

ＯＲＣクラッチも新しいのが届いたので作業開始
新品はまぶしい光を放ちますね

古いのはオーナーさんが持って帰って部屋に飾るそうです！！
レーシーなインテリアになりますね
さすがは新品当たり前ですが残量がありますね

クラッチ取り付け前にせっかくミッション下したんで
クランクリアシールとパイロットスリーブの交換です
パイロットスリーブを外して打ちかえ

クランクリアシールを外して打ちかえ

フライホイルをつけて

センターだしでクラッチを組み付け

レディーズベアリングも交換

ペラシャのボルトナットも交換

シフトノブのブーツも破れていたので交換

作業終了後動かした感じは
ジャダーが無くなっていい感じです
しばらくはミッションは下すこともないかな

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