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さて今回の作業は
ＪＺＸ１１０　ヴェロッサのＬＳＤのＯＨです

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ウェット路面でドリフトした時に
角度がつくと前に進まず
角度が浅いと前に進む
典型的なノーマルデフのような動きです
これもしかして効いてないのではと思いイニシャルトルクをチェック！！

見事に８０．８Ｎｍキロですと８．２４Ｋｇｆです
やはり効いてないですね・・・
おそらくドライの時はまだタイヤが食い付くのと
外側のタイヤもウェットと違って食い付くからドリフトがなっていたのでしょう
まずはＯＨにあたって何のＬＳＤがついてるか調べないといけません
メーカーはＡＴＳですが
シリーズがよく覚えてません
装着して１３年ぐらいですかね～～？？
７年ぐらい前に１度ＯＨしてますが
分からないので一度バラシテ、プレートの枚数で判断

サイドフランジを外し
デフマウントの後方は１１０系は狭いので
６角をメガネでかけて回せば回せます
デフを下してバラして

リングギアを外し

デフ玉を分解したら中のギアが出てきますので

トレイの中は片側の分だけですが枚数が分かれば
シリーズが分かりますのであとは部品が来ればＯＨ完成ですね
しかし車の駆動系のＯＨ時期が周期的にきますね
ミッション　クラッチ　ＬＳＤ　と
大体　５～７年位できます
基本サーキット年１０回以内位の使用状況です
街乗りはしてません
長持ちしてるのか？そうでないのか？
ま～この車、悪くなるだけでブローなんかは無いんで
やっぱりＪＺは良いですね

オーバーホール完成後はシム増しもしてイニシャルは１５ｋまで上がりました！！

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