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さて今回の作業は
８６のクラッチ交換です

詳しくはサムブログをチェックして下さい
http://fullspeccarmakesam.blog39.fc2.com/blog-entry-1358.html

使用するのはＯＲＣのツインプレートです
個人的には純正クラッチ作ってる所のがあればよかったのですが
色々探しましたがツインプレートはなかったです
まずはクラッチレディーズを外し

室内のシフトレバーを外しますが
腹下にピンがはまっているのでそれを外さないと外れませんのでバラせるとこまでばらします！！
アンダーカバーを外し

セルモーターを外します
ミッションオイルを抜き
マフラーを外し
ペラシャを外し
ミッションのレバーのピンを外します

ミッションのベルハウジングのボルトを外すのは比較的簡単
すき間だらけですね
ミッションが下りたら

クラッチをバラします
クラッチ板の端っこがささくれてました！！
フライホイルも外し
ついでにクランクリアシールの交換
社外のフライホイルにパイロットベアリングを入れます

クランクについてないのは初めてしました
フライホイルボルトも新品を使います
ネジロックも塗って装着
クラッチも取付

この日のために買っておいたセンター出しが役に立ちますね
ツインプレートクラッチは心だしがあれば楽ですね
クラッチカバーをつけて
後は逆の手順で組み付けて完成
やってみた感想は
シフトレバーが最初外しかたが分からんかったのと
ミッションをつける方が大変
エンジン側からピンが２か所でてるので
それが合わないとなかなか入りません
それ以外は比較的楽な方と思います
試運転した感じも問題ないです

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