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今回の作業は
福岡県から来店

レクサスＧＳ
最近買ったそうです
走行距離は１０万ｋｍ
早速作業開始
まずは下回りをばらしていき

エンジンオイル交換
スラッジナイザー　エンジンフラッシングを施工します

ジグを接続してエンジン内部の汚れ取り
施工後は残った溶剤をオイルパンから回収

エンジン添加剤も入れて完了
次はＡＴＦ
電気式ＣＶＴですが
ＡＴＦを使用します
フルードを抜き取りサンプル回収

オイルパンを外して　ストレーナーを外し
バルブボディー清掃

ストレーナー交換
オイルパンマグネット清掃

オイルパン清掃
新油を入れて
フラッシングタイムを置き
圧送交換　１回目　４リッター
わりかし綺麗です

圧送交換　２回目　４リッター
綺麗になりました

ＳＯＤ－１を入れて
油温を下げて油量調整

作業前と後でこのような感じ
デフオイル交換

デジタルミラー　２カメラドライブレコーダー取付
次はエアコンメンテ　フラッシング
ガスを回収します
ガス規定量は　５７０ｇ

入っていたガスは　５０５ｇ
６５ｇ少ないです
液化したガスで配管内清掃
フラッシング９回
１回目　１２３５ｇの液化したガスで配管洗浄

９回目　２０８５ｇ
フラッシング完了後は廃油が出ますので新油を入れます
ガス満タン　添加剤充填

吹き出し口温は　７．７度
以上で作業完了

ここでエアコンメンテの説明
今回はエアコンメンテのポイントを紹介
まずはエアコンガスは　１３４　１２３４　ガスともに劣化します
こちらの機械は純度の下がったガスの純度を回復します
９９．９％にします
新品ガスで９９．７％などもあります
次にずっと使っていると配管内が水分が出ますので
湿気はいけません
錆びや酸化の原因になります
そしてオイルも劣化します
エンジンオイルやＡＴＦや他の油脂類も劣化するように
エアコンのオイルも劣化します
ここを抜き取って新しのを入れる
これが革新的ですね
他メーカの機械は真空引きは出来るので水分除去は出来ますが
ガスの純度回復　オイルの入れ替えは真似できない所ですからね
他社製品で多いのはクリーニングモードと謳ってますが
接続するホースの洗浄であって
車側のエアコンシステムのクリーニングではありません
よく勘違いしてる施工店もあるのでご注意ください



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