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こちらは後編です

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次はスラッジナイザー施工
エンジン内部を洗浄します

添加剤も入れます
ＳＯＤ－１を入れます
古い車なのでゴムの性能復活はお勧めですね
ブレーキ液交換

ヘッドライト研磨
かなり黄ばんでます

オーナーさんがＤＩＹで施工
クリアも余っていた物をやって塗装
ローター研磨しますが

まあローターが歪みまくりですね
ペダル踏んだらガタガタいっていたそうですのでまあこうなってますね
４枚研磨してＯＫ
次のパッド交換時はローター交換でしょうね
ホイルも清掃

鉄粉がかなりついてますね
鉄粉取り剤で洗浄ですが貼りついてるのが取れません
酸で清掃　これでばっちりですね
スペアタイヤもしっかり空気を入れて

ガス規定量は　５５０ｇ
入っていたガスは　３３０ｇ
２２０ｇ少ないです
ここから液化したガスで配管洗浄
９回フラッシング
１回目　１２７５ｇの液化したガスで洗浄

９回目　２３４５ｇ
フラッシング完了後は廃油が出ます

オイルが汚いですね
新油充填
ガス満タン
添加剤充填

吹き出し口温Dのは　６．０度

ここでエアコンメンテの説明
今回はエアコンメンテのポイントを紹介
まずはエアコンガスは　１３４　１２３４　ガスともに劣化します
こちらの機械は純度の下がったガスの純度を回復します
９９．９％にします
新品ガスで９９．７％などもあります
次にずっと使っていると配管内が水分が出ますので
湿気はいけません
錆びや酸化の原因になります
そしてオイルも劣化します
エンジンオイルやＡＴＦや他の油脂類も劣化するように
エアコンのオイルも劣化します
ここを抜き取って新しのを入れる
これが革新的ですね
他メーカの機械は真空引きは出来るので水分除去は出来ますが
ガスの純度回復　オイルの入れ替えは真似できない所ですからね
他社製品で多いのはクリーニングモードと謳ってますが
接続するホースの洗浄であって
車側のエアコンシステムのクリーニングではありません
よく勘違いしてる施工店もあるのでご注意ください

純水で車を洗って
磨きます

コーティングしてるので仕上げコンパウンドで磨き
メンテナンス剤を塗って完成



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