日産　デイズ　ブレーキパッド　交換｜車検・点検・修理のグーネットピット

今回は、デイズのフロントパッド交換をしました！

残量が少なくなっていました！

さっそく作業に入っていきます

タイヤを外して、
キャリパーの下側のボルトを外していきます！

パッド交換の時は、
キャリパーの片方のボルトだけを外したら、
キャリパーが上にはぐれるので、二つボルトを外す必要はありません

新品のパッドは、10ミリほどあります。

パッド残量が２～３ミリほどになったら交換をおすすめします！
残量が少なくなって金属音がしだしたら、ローターも傷がつき
ローターも交換しなくてはならなくなるため、ギリギリまでパッドを
使用するのはやめておきましょう！！

新品のパッドをつける前に、キャリパーのピストンを
縮めておきます

そうしないと、新品のパッドをつけることができないです！！

ピストンを縮める前に、ブレーキフルードのタンクを注意しみます。
ブレーキフルードがMAXまで入っている状態でピストンを縮めてしまうと、
ブレーキフルードがあふれてしまうことがあります！

ブレーキフルードは塗装などをはがしてしまう成分が入っているので、
もし、こぼしてしまったときはきれいに水で洗い流します！！

ピストンを縮めた後に、パッドをはめて組み上げていきます！！

組み上げ終わったら、ブレーキを何回か踏んで、しっかりと抵抗が出て、
ブレーキペダルが戻ることを確認して、ブレーキフルードの調整をして終了です！」

下廻りフロアの合わせ部分などから錆が発生していきます
錆で穴が空いてしまう前に下廻り防錆塗装（アンダーコート）を
して飛び石・塩害・泥などからがっちりガードしましょう！！！！！

㈱小郡車輌では、ただ今「アンダーコート」キャンペーン中です！！！
お気軽にご相談下さい

今回作業を担当しました
本店　安永