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お盆を過ぎたのにこの残暑は一体・・・死んでしまいます。

そう叫びながら作業場に倒れ込みたい気持ちを必死に抑えています、
どうも！神野マイカーです！

連日の猛暑で人間もオーバーヒート寸前ですが、
実は車たちも過酷な夏を戦い抜いて悲鳴を上げているかもしれません。

今回車検でご入庫いただいたのは、お仕事の相棒・日産バネット！

さっそく足回りを点検したところ、
ブレーキパッドが当社規定値を超えて減っていたため交換作業へ。

ここまでは「よくある車検のひとコマ」だったのですが、
いざ作業を進めてみると、なんとピストンの固着を発見！

パッドを新しくして終わり！
と思いきや、まさかの潜んでいたトラップ。

一見フツーに乗れていても、
見えないところでブレーキの重要パーツがガッチリ固まっていたのです。

もしこのまま走り続けていたら・・・
と思うと冷や汗ものですね。

車の「止まる」を支える大事なブレーキ、
当社ではブレーキパッドを交換する際、ピストン押し戻しツールを使用して
押し戻し、ブリーダーキャップから負圧でフルードを吸い出します。
ピストン裏のバッチイフルードを吸い出したいからです。
もちろんピストン周囲のダストカバーでも劣化具合は解るのですが、
ピストンが異常に硬い場合は、ほぼほぼ固着しています。

はたらくクルマ代表のバネット君も20万キロ目前ですが、

ブレーキ以外に不具合は無く、
まだまだエンジンも調子良く、元気です！

これで当分は大活躍してくれることでしょう！

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