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トヨタ、ルーミーのローダウン作業のご紹介です。

個人的にも少し腰高感のあるルーミー・タンク・ジャスティの３兄弟。
サスペンションを変えるだけでグッと引き締まった、スポーティーなシルエットへと変貌を遂げます。

今回、ルーミーの足元を飾るパーツとしてオーナー様がセレクトされたのは、
信頼のRS-R製ダウンサス「T513W」

このサスペンションは、ただ車高を下げるだけではなく、
ルーミー特有の少し腰高なスタイルを精悍なシルエットへと変貌させてくれます。
長年蓄積されたデータに基づいた設計で、安定感のある走りも両立。

まずは純正の状態ですね。

こちらはリア側ですね。

拳1.5個分くらいでしょうか？

もう少し落ちていてほしい・・・

ローダウンの方法は大まかに３種類。

バネカット・ダウンサス・車高調。

この令和の時代にバネを切断する強者は見なくなりましたねｗ

当店での主流は車高調よりも、若干ですが、
ダウンサスをチョイスされるお客様が多いですね。

車高調はお好みの車高に調節できますが、

高額・・・。

ダウンサスは低額だけれども乗り心地が・・・
というのは過去の話なのかもしれません。

無名、もしくは激安のダウンサス以外でしたら、
そこまで乗り心地はスポイルされません。

逆にせっかく車高調にしたのに、乗り心地が悪化してしまう車種も存在します。
個人的に、それは実体験してきましたので言いきれますｗ

アフターです。

もちろんベッタリでは無いです。

むしろグレード違いでルーミーのレーンシュポルト。

「ルーミーRS」
そんな幻のグレードが存在していたら・・・

決して「ベタベタ」に下げるのではなく、

まるでメーカーが最初からこのスタイルでリリースしていたかのような、

極めて自然な佇まい。

まさに「この状態こそが純正」と言わんばかりの理想的なシルエットに仕上がりました。

ナチュラルにイイ！

このルーミーにモデリスタ等のスポイラーを組み合わせると・・・
さらに視覚的な低さが強調され、Sexyな佇まいになるかもしれません。

ただ、最近のエアロパーツはとてもカッコいい分、地面との距離もタイト。

段差やスロープは、ぜひ今まで以上に「慎重なドライブ」で、愛車の美しさを守ってあげてくださいね。

ご返却前にテスト走行も行いましたが、
悪路以外ではバタつきなどは感じられず、
異音なども皆無、とても気持ち良く走れました。

当店をご利用いただき、誠にありがとうございました！

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