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ブレーキの警告灯が点灯したとの事で入庫。

リアブレーキパットの残量がありませんね。センサーも併せて交換です。

当たり前になってきた電動パーキングブレーキ
テスターつないでピストン巻き戻してあとは普通に作業するだけ

新品パットと比べると一目瞭然の減り具合ですね

パットは限界まで使ってしまうとフェーシング部分が無くなってディスクとパットのベースが接触→まだまだ使えるディスクも交換なんてことになるので早めの交換が安心です。

今回はお客様とのお話の結果純正ではなく社外品を選択

DIXCEL Premium

をチョイスです。

純正に比べると少しダストも減るし安心の老舗メーカー品ですね

パットの要所にグリスを塗って再装着しテスターでピストンを戻して一先ず作業完了

今回はブレーキオイルの交換も追加でご用命いただきました。
交換した覚えがないとの事で調べられる範囲で履歴を確認しましたが交換履歴は無し
劣化しているブレーキオイルは水分を吸収しているので見た目はきれいでもオイル自体は劣化している場合がほとんどです。
特に日本は梅雨もありますし湿気が多い国土なので車検毎の交換がおすすめです。
山間を走行する機会の多い方は特に注意が必要な部分になってきますね。

当店ではブレーキオイルもお車に合わせて選択していただけます。
最近の車両ではペダルを踏んで交換だけではなく圧送でフルードを押し出して交換するように整備書でも指定されてる車も増えてきています。
気になることがありましたらご相談ください。

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