ザ・ビートル　輸入車車検整備　DSGオイル交換　油圧シフトオイル交換　持ち込み　DBA-16CBZ　輸入車の整備・修理・車検・メンテナンス・パーツ持ち込み取付け・取替え・パーツ販売大歓迎！輸入車のお困り事なら雅自動車工業へ！｜車検・点検・修理のグーネットピット

いつもご覧いただきありがとうございます。
おかげさまでグーピットから数多くの輸入車オーナー様にご入庫をいただいています。
新規のお客様がウェブ検索してくださり、弊社グーピットページをご覧いただいて
ザ・ビートルの［車検整備・DSGオイル交換・油圧シフトオイル交換・持ち込みプラグコード＆スパークプラグ取替え］の整備をご依頼いただきました。
数ある輸入車整備工場の中から弊社をお選びいただいたご期待に沿えるよう丁寧かつ几帳面な作業で、さらに安価でお応えしたいと思います。
最後までお付き合いください。

フロントブレーキを分解点検します。
パッド残量に問題はありませんが異音とローター摩耗の原因となるためパッドの角を面取りし清掃、グリスアップして組付けます。またキャリパーハウジング側のプレートもパッドの動きをよくするため綺麗に清掃しておきます。
弊社では組み上げの前にシムとパッドにこびり付いた古いグリスをシンナーとブラシを使って綺麗に清掃しております。

リアブレーキの分解は先ずパーキングブレーキワイヤーを分離します。

リアブレーキもフロントと同様に点検整備を行います。

パッドを組付ける際にSSTを使用してピストンシリンダーを縮めておきます。

お持ち込みいただいたプラグコードとスパークプラグを取り替えます。

摩耗と焼き付きが見られます。
ナイスタイミングでの取り替えです。

プラグには固着防止のグリスを塗布してから取付けを行います。

既存のコルゲートチューブを移植して取替えを行いました。
干渉により被膜が破れリークすると厄介ですからね。

DSGオイルの取り換え作業に入ります。
抜けてきたオイルの量は約1.5リットル。
規定量は1.7リットルです。

今回はVW純正のDSGオイルを使用しての取替えとなります。

バッテリーケース奥に注入口があります。
ホースをつなぎ規定量1.7リットルを注入します。

続いて油圧シフトオイルを抜き取ります。
排出されたオイル量は約1リットル。
メーカーは交換不要と謳っています、確かに色を見ても綺麗な状態です。
一応、粘度比較を試みたところやはり粘度低下が見られました。

エアクリーナケースとスタータモータを外した先に注入口があります。

輸入車用ATF取替えアタッチメントを使用して新油を1リットル注入します。
調べたところ、油圧シフトオイルとしての部品供給は皆無でした。
更に奥深く調べていくと油圧シフトに使用されているオイルを見つけることができました。
今後のお客様にも提供できます。

比較のためにサンプルを取っておきました。
試運転をしましたがスムーズな変速とジャダーの無い滑らかな走りが感じられました。

ブレーキホース内のエア抜きを兼ねポンピング方式でブレーキフルードを交換します。

最後にスキャンツールでDTC診断を行い出ていたDTCを消去。
令和3年（2021年10月）から法定点検及び車検時（1年毎）のスキャンツールを使用した【OBD点検】が義務付けられています。
再度、OBDⅡスキャンツールで故障診断と過去の履歴コードを消去し整備が完了しました。
最後に保安基準測定テスターで保安基準に適合させます。
翌日、滋賀運輸支局にて無事に合格。

これで快適かつ安心してお乗りいただけると思います。
お客様に完成報告後、ご納車の際に画像を観ながら
作業内容の説明をさせていただきました。
ご用命いただき誠にありがとうございました。
愛車と共に素敵なカーライフを過ごしください。
今後ともお付き合いのほど宜しくお願い致します。
～お客様に安心を愛車に安全を～雅自動車工業
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