アウディ　Ａ１　輸入車車検整備　DCTフルード取替え　ABA-8XCTH　輸入車の整備・修理・車検・メンテナンス・パーツ持ち込み取付け・取替え・パーツ販売大歓迎！輸入車のお困り事なら雅自動車工業へ！｜車検・点検・修理のグーネットピット

いつもご覧いただきありがとうございます。
おかげさまでグーピットから数多くの輸入車オーナー様にご入庫をいただいています。
新規のお客様がウェブ検索してくださり、弊社グーピットページをご覧いただいてアウディA1の［車検整備・デュアル・クラッチ・トランスミッションフルード取替え］の整備をご依頼いただきました。
数ある輸入車整備工場の中から弊社をお選びいただいたご期待に沿えるよう丁寧かつ几帳面な作業で、さらに安価でお応えしたいと思います。
最後までお付き合いください。

フロントブレーキを分解点検します。
パッド残量に問題はありませんが異音とローター摩耗の原因となるためパッドの角を面取りし清掃、グリスアップして組付けます。またキャリパーハウジング側もパッドの動きをよくするため綺麗に清掃しておきます。
弊社では組み上げの前にシムとパッドにこびり付いた古いグリスをシンナーとブラシを使って綺麗に清掃しております。

リアブレーキもフロントと同様に点検整備を行います。

足廻りのロアーアームダストブーツ・タイロッドエンドブーツ・ドライブシャフトブーツ・ラックブーツ・スタビライザーリンクブーツ等に亀裂・劣化・破損が無いかを点検します。

吸排気系・駆動系・点火系・潤滑系・冷却系のエンジン廻りを点検します。
特に異常はありませんでしたがエアクリーナーエレメントが汚れていたのでエアブローで清掃しました。

ブレーキホース内のエア抜きを兼ねポンピング方式でブレーキフルードを交換します。

続いてお客様からのご要望でDCTF（デュアルクラッチトランスミッションフルード）を取り替えます。
アウディではこの駆動方式をSトロニックと呼んでいます。
ドレンプラグを外しフルードを排出します。
ATとは異なりトルクコンバータが無いため、ほぼ排出されます。

排出されたフルードは約2.5リットル
規定量1.9リットルから比べると若干多い量です。

新油との違いは歴然！
とはいえ比較的きれいな状態でした。

本来はケーブルとカバーを外して給油するのですが、時間短縮などのリスク回避のため弊社ではここから注入しています。

手動式ATFチェンジャーを接続し注入していきます。
使用するフルードは写真にあったように
【MOTUL　マルチDCTF】　2リットルです。
DCTF交換後、P・R・N・Dの各レンジで30秒ずつストールします。

令和3年（2021年10月）から法定点検及び車検時（1年毎）のスキャンツールを使用した【OBD点検】が義務付けられています。
最後に保安基準測定テスターで保安基準に適合させます。
再度、OBDⅡスキャンツールで故障診断と過去の履歴コードを消去し整備が完了しました。
翌日、滋賀運輸支局にて無事に合格。
これで快適かつ安心してお乗りいただけると思います。
お客様に完成報告後、ご納車の際に画像を観ながら
作業内容の説明をさせていただきました。
ご用命いただき誠にありがとうございました。
愛車と共に素敵なカーライフを過ごしください。
今後ともお付き合いのほど宜しくお願い致します。
～お客様に安心を愛車に安全を～雅自動車工業
輸入車の故障・修理、雅自動車工業で直らなければ諦めてください！
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購入後のメンテナンス・車検・点検・整備・修理もご安心ください。

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