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いつもご覧いただきありがとうございます。
おかげさまでグーピットから数多くの輸入車オーナー様にご入庫をいただいています。
グーピットよりご入庫いただいた以来、ご愛顧くださっているお客様に修理作業をご依頼いただきました。
数ある整備工場の中から弊社をお選びいただいたご期待に沿えるよう丁寧かつ几帳面な作業で、さらに安価でお応えしたいと思います。
ご覧ください。

スキャンツールで診断するといずれもフューエル関連のDTCが検出されました。
お客様に問診すると、ご自身でイグニッションコイルは取替済み。
故障個所を探っていきます。

先ずはスパークプラグを外し清掃して点火状態を点検します。
良好です。

続いてインジェクターを点検します。
インジェクターを外すためにインテークマニホールドを脱着します。
このボルト（赤丸）が分かりにくい所にあるのですが、外さないとマニが取れません。

外れました。ついでにスロットルボディ内部もコンディショナーで清掃します。

アクセスしにくいですがフューエルパイプを固定しているEトルクスを緩めインジェクターをパイプごと取り外します。

スラッジがこびり付き噴射口が狭くなってしまってます。
超音波洗浄機で汚れをそぎ取りました。
この段階で外したパーツを復元して再度スキャンツールで診断します。
ミスファイアのDTCは無くなりましたが【高圧システム関連】のDTCが残りました。

ハイプレッシャーポンプを新品に取り替えます。
ハイプレッシャーポンプに接続されているフューエルホースを外します。
取り外す際、無理にほかの工具でホースを取り外したら確実に再生できなくなりますのでSST（専用工具）を用います。

ハイプレッシャーポンプには年式・型式・原動機形式・グレードなどにより適合があるため適合確認をしっかりした後に購入することをお勧めします。
ネット上には新品で極端に安くて適合していても機能しないものがありますので保証付きの物を購入するようにしています。

固定ボルトに緩み防止剤を塗布して組付けを行います。
ポンプ及びフューエルライン内にエアが混入しているため燃焼室内が被る可能性が高い。
アクセルを踏まずに何度かクランキングをしてノーアクセルでエンジン始動させます。
アイドリングが落ち着いてきたらエンジンを止め、全てのDTCを消去します。
再度アイドリングを行いラジエーター電動ファンが回るのを待ちます。
スキャンツールを繋ぎ診断。DTC検出が無いことを確認します。

エンジン内部をフラッシング、オイルとエレメントを交換しすべての作業が完了しました。
これで快適かつ安心してお乗りいただけると思います。
お客様に完成報告後、ご来店いただき画像を観ながら
作業内容の説明をさせていただきました。
ご用命いただき誠にありがとうございました。
愛車と共に素敵なカーライフを過ごしください。
今後ともお付き合いのほど宜しくお願い致します。

～お客様に安心を愛車に安全を～雅自動車工業
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