- ミッション・駆動系修理・整備
- いすゞ エルフトラック
- 作業時間:3時間
2020年08月07日 15:25いすゞ エルフ クラッチマスターシリンダー交換
部品手配のタイムラグがあったので先に車検を合格させてからの修理となりました。
クラッチフリーシステムが付いていたので助かりました。
クラッチマスターシリンダーASSY交換をご紹介します。
ご覧ください。
マスターシリンダーの下にオイル漏れの跡があります。
先ずは邪魔になるメーター廻りのパネルガーニッシュを外しメーターも取り外します。
下からでは狭すぎてブレーキフルードタンクからマスターシリンダーまで伸びているホースをバイスプライヤーで挟むことができません。
次に2本のボルトを緩めてPTOレバーをずらします。完全に取り外さなくてもずらすだけでマスターシリンダーを外すことができます。
新しいものと交換し外したパーツを復元します。
HSA(ヒル・スタート・エイド)坂道発進補助装置が付いていたためエア抜きが大変です。
マスターシリンダーからHSAまでのエア抜きはHSAモーター近くにあるニップルにて行います。
HSA自体はモーターで自動的にエア抜きしてくれるので心配ありません。
HSAからレリーズシリンダーまでのエア抜きはレリーズシリンダーのニップルで行います。HSAに入っているオイルはかなり汚れていましたので全部抜き取りました。
この工程でエア抜きをすればすんなり作業できます。
クラッチペダルとシフトレバーの入り具合を点検し作業終了。
対象車両情報
| 初年度登録年月 | 平成14年 | メーカー・ブランド | いすゞ |
|---|---|---|---|
| 車種 | エルフトラック | グレード | 深底ダンプ |
| 型式 | KR-NKR81E |
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神奈川出身で、人生いろいろあって北陸を経由して現在 滋賀県民2年生です。若い頃は日本車に乗っていましたが、32歳くらいから現在までに外車を4台乗り継いできました。（アメ車→ドイツ車→イギリス車→イタリア車）で、神奈川にいた頃は友人の紹介で知ったお店にお願いしていましたが、神奈川を出てからはその土地で外車に強いお店を見つけて頼んでいましたが、以前 車にイタズラされて壊された修理で保険を使ったのですが、行きつけの店でなく保険会社指定のディーラーで直してもらったとこら、あちこち見えない部分を壊されて戻ってきた事があったので（クレーム入れても壊した事を頑として認めなかったし、ガス満タンで預けたら半分になってた事も認めず）、滋賀県で外車に強いお店を探していました。今回、修理とオーディオ交換、オイル交換で大変満足できて嬉しいです。とても良いお店に出会えた事に感謝です。これから度々伺いますので、宜しくお願い致します。
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