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三菱　eKワゴン　H81W

車検整備　です。

９万キロ超え　の車両で

かなりの　整備が　必要でした。

　
リヤブレーキ　です。

ライニング残量は　ＯＫ　でした。

　
ホイールシリンダーより

ブレーキフルードが　漏れています。

このままだと　フルードの圧力が　ブレーキシューに伝わらず

リヤブレーキの　制動力が　落ちてしまいます。

もちろん　車検は　通りません。

　
シリンダーカップが　摩耗　劣化　していました。

汚れ　サビを　落として　カップを　交換しました。

新品カップと　比較すると　差が良くわかります。

　
フロントロアアームボールジョイントブーツが　裂けて

グリスが　はみ出ています。

左右とも　この状態　でした。

　
ロアアームを　車体より　取り外し

ボールジョイントの　ガタが無い事を　確認。

ブーツのみ　交換で　対応しました。

　
スパークプラグが　寿命でしたが

プラグホールが　オイルまみれでした。

　
スパークプラグ

ロッカーカバーパッキン

プラグホールガスケット

を　交換しました。

　
ファンベルトも　ひび割れています。

交換ですが、、、、

　
パワーステアリングオイルホースと

パワステポンププーリー　との　クリアランスが　狭すぎます。

　
前から　押されて　しまったのでしょうか。

パイプが　曲がっています。


　

　
パイプを　交換すると

クリアランスは　正常に　戻りました。


車検整備　　完了　です。



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