インプレッサ　WRX　STI　GRB　クラッチ交換｜車検・点検・修理のグーネットピット

クラッチ滑りで入庫されました。

実際に入庫し確認してみるとなかなかのギリギリでした。もう少し放置されると動けなくなっていたかもしれません。

早速部品発注し交換となりました。

GRB型　WRX　STI　EJ20ターボ　人気の車種ですね！

まず上からになりますのでインタークーラーを脱着しセルモーター、レリーズシリンダーなど取り外していきます。

上の作業が終わりますと下回り移行し、アンダーカバーをめくりドライブシャフト、ロアアームフロントパイプからリアマフラー周り、プロペラシャフト、シフトリンケージ等取り外すものがいっぱいあり大変です。

もろもろ脱着し、クラッチとご対面です。

摩耗限界を超えリベットまで削れてました(-_-;)
写真にはありませんがクラッチカバー、フライホイールも新品交換です。

トランスミッション脱着にあたり付随整備でリヤのクランクオイルシールも同時交換です。
ミッション側のサイドシールも交換で漏れ予防ですね！

レリーズベアリング、レリーズフォークも清掃しグリスアップし組付けです。
心出しツールを使い一発でミッション合体し、外した部品を戻していきます。こっからが折り返しですね。

クラッチフルードも真っ黒でしたので入れ替えし、完了になります。

試乗後ばっちり繋がるようになりスポーツ走行も気持ちよくできますね！

ご依頼ありがとうございました！

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