エンジンオイル交換の専門店なら株式会社　オートクラフト！グーネットピット

ストリートやライトチューニング用に開発されたエンジンオイルで、強靭な極薄の油膜がエンジン性能の高効率化を実現します。ワイドレンジをカバーする粘度を設定し、幅広くニューテックテクノロジーを感じていただける製品に仕上げています。

ストリートやライトチューニング用に開発されたエンジンオイルで、強靭な極薄の油膜がエンジン性能の高効率化を実現します。ワイドレンジをカバーする粘度を設定し、幅広くニューテックテクノロジーを感じていただける製品に仕上げています。

ストリートやライトチューニング用に開発されたエンジンオイルで、強靭な極薄の油膜がエンジン性能の高効率化を実現します。ワイドレンジをカバーする粘度を設定し、幅広くニューテックテクノロジーを感じていただける製品に仕上げています。

エアコンのコンプレッサーの内部潤滑およびシステムの気密性を高めてガス漏れをふせぐために使用しているコンプレッサーオイル用の添加剤です。コンプブーストの添加によってエアコンによるフリクションロスが劇的に低減します。エアコン・コンプレッサーのフリクションロス（損失馬力）の低減はエンジンの性能向上やチューニングに比べてその進歩は少なく、ましてフリクションの低減はあきらめに近いものがあります。そのフリクションロスの低減に最新のテクノロジーとエンジニアリングで真剣に取り組んだ製品です。冷媒が「Ｒ１２」を使用していた時代は、冷媒自体が塩素系で潤滑性能に優れ、コンプレッサーオイル自体にはあまり大きな負担を担わされておらず、鉱物油や部分化学合成が使われていました。しかし「Ｒ１２」には環境問題やエアコンシステム内部の腐食や摩擦などの問題が多く、「Ｒ１３４ａ」に取って代わることになりました。「Ｒ１３４ａ」は非塩素系で環境やシステムの腐食問題にやさしく、より安全な冷媒ですが自己潤滑性にとぼしく、ここにきてようやくコンプレッサーオイルの重要度が増してきました。ＮＣ－２００　コンプブーストは耐熱や耐久性、油膜保持が良好である１００％エステルの化学合成油に、ニューテックのノウハウを注入した特殊添加剤を配合することによって、エアコンシステム内部のフリクションを劇的に低減するとともに気密性を高め、今までにはない程のシステムの高効率化を実現しています。これによりコンプレッサーの回転が軽くなり、エアコンＯＮ／ＯＦＦ時のショックや走行中のパワーロスが激減。また、冷媒の流れを含め、スムースに各部が作動するために燃費の向上や騒音も低減し、エアコン自体の耐久性が向上します。もちろん塩素系素材は一切使用していないので内部金属面、ガスケット、シール類への攻撃性はなく、継続的に減摩作用・高気密性を保ちます。小・中排気量車や欧米車などは特に効果が実感しやすく、ＡＣの常時作動が気にならなくなるでしょう。チューニング車などのエンジンパワーとコンプレッサーのフリクションでエアコンコンプレッサーが焼き付きやすい車両や電磁クラッチが破損しやすい車両などにも効果的です。施工自体は通常のエアコンオイルの注入と変わらず低圧側からの注入で済み、専用の充填機が必要ないのも特徴です。

全合成エンジンオイルです。ＳＳ－Ｆ０２０は０Ｗ－２０　の低粘度油でありながら、省燃費効果はもちろん、大切なエンジンをガッチリ保護します。

化学合成系ベースオイルを用いた、ＳＮ／ＧＦ－５級の最高級モーターオイルです。過酷な運転条件においても強力な油膜を形成、ハードでスポーティなオイルです。耐磨耗性はもちろん、本来オイルに要求される高温清浄性、防錆性、軸受腐食防止性等にも十分な性能を発揮し、エンジンをいつまでもクリーンに保ちます。ディーゼル性能のＣＦも加えましたが、ＤＰＦ装着車には仕様できません。

ＮＡからターボまで幅広く対応した、１０Ｗ－３０指定車に最適なオイルです。摩擦抵抗を徹底して抑えたレスポンス重視の設計が、抜群の低温流動性とアクセルに敏感に反応する潤滑性能に加え、　省燃費性能にも優れています。ディーゼル性能のＣＦも加えましたが、ＤＦＰ装着車には使用できません。