レクサス　IS300h　AVE30　1年保証リビルトバッテリー交換　ハイブリッドバッテリー　大阪府高槻市　京都府亀岡市｜車検・点検・修理のグーネットピット

大阪市からご来店のお客様です。
ハイブリッドバッテリーの交換ご依頼です。

弊社の1年保証リビルトバッテリーに交換します。

P0A80-123　電池内部異常
ΔSOC 6.0%
電池ブロック11の劣化です。

ちなみにたまに「電圧が下がった電池ブロックを交換したら直りますか？」と聞かれることがあります。
お答えします。99%直りません。直っても一時的です。
すべてのモジュールを充放電していろいろな測定をして、初めて1年保証できるバッテリーが出来上がります。
電池ブロック交換するだけで相当な手間なので、やめておいたほうがいいです。

IS300hは簡単にバッテリーが見えます。
見えるのは簡単なのですが、いろいろめんどくさい車種です・・・

オレンジ色のクリップの外し方を知らない整備工場も多いですが、サービスプラグの後ろ側で外せます。

トランク右側のファンを外して、奥のフィルターを掃除します。
ファンは分解して洗います。

ちなみに、ファンからバッテリーに繋がってる部分、戻したらバッテリー外すのがめんどくさくなります。
外しておきましょう。

このクリップ、クリップ外しで外せません。
小さいマイナスドライバーで爪を持ち上げないとだめです。

車体下のボルトも外さないとバッテリーが外せませんが、潜って見上げて作業したら目に砂利が入ります。
IS300h・RC300hは間違いなく砂と砂利が大量に降ってきます。

バンパーと繋がってるクリップは、てこで外すタイプのクリップリムーバーは砂が嚙んでて外せません。
つまむタイプなどを使いましょう。

あとはバッテリーを交換です。
重量55キロぐらいあります。
弊社で取り扱いがある中で言うと、GS450h / GWL10が一番重いですが、その次に重いです。
弊社代表・バイトくんは1人で持てますが、たぶん普通の人は無理です^^;

あとは元に戻して、エラーを消して、試走して終わりです。

「付け替えたあとに何しないとだめですか？」と聞かれることがあります。
どこかのリビルトバッテリー屋が付け替えた後にあれしろこれしろと言うてるみたいですが、弊社は別に何も言いません。
ちゃんと作っていれば、そのまま走りだしても問題ありません。
一応、弊社で交換したときは交換後にエラーを消してから10分ぐらいアイドリングしていますが、必要かはわかりません。
（いつもアイドリングしながら内張りとかを戻してます）

あ、弊社のリビルトバッテリーは過去1年でエラーが出たものは0台ですが、初期不良は2台ほどあります。
全部、内部のコネクタの繋ぎ忘れです・・・
エラーが出たものが0台は、バッテリーが原因なのは0台という意味です。
なので内張りなどを戻す前に動作確認してください！


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リビルトバッテリーはすぐにエラーが出る、と言われ続けて5年。
エラーが出るたびに解析してプログラムを更新して品質を改善するのを繰り返し、ようやくエラーが出ない品質になりました！
ここ1年で、エラーになった車両は1台もありません。

ただ、「何年持ちますか？」の質問には答えられません。
保証が過ぎてエラーが出た人は基本的に連絡してくれないので、知る術がありません。
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