トヨタ　プリウス　リビルトバッテリー　ZVW30　１年保証品　ハイブリッドシステムシステムチェック　P0A80　電池内部異常　P3000　HVバッテリ系異常　大阪府高槻市　京都府亀岡市｜車検・点検・修理のグーネットピット

プリウスでハイブリッドシステムチェックのエラーが出ているお車で、
弊社製のリビルトバッテリーへの交換です。

2年前16万キロにリビルトバッテリーで交換。今回は20万キロでエラーが出たとのことです。

弊社のリビルトバッテリーは1年2か月前にシステムのアップデートを行い、
それ以降は現在まで1台もエラーが出てないのですが、それがいつまで持つのかは不明です。

ΔSOCは11%です。
「ΔSOCが何パーセントならアウトですか？」とよく聞かれますが、0%以外だとアウトです。

余談ですが、コア返却される皆さんがΔSOCが0.1%でも出た瞬間に交換してくれれば、原価が安くなるのでその分値下げすることができます。
まぁ、そんなこと無理なんですが・・・(笑)

電池ブロック3が電圧低下でエラーが出ています。
新品からついているバッテリーはほとんどの確率で真ん中のブロック7ぐらいで電圧低下します。
真ん中以外でエラーが出るのは、リビルトバッテリーの特徴です。

内張りバラして、ネジ外して配線外して、

バッテリーを取り出して、交換します。

ちなみに前期なのでガスが出たとき用のホースがついていますが、これ以降のトヨタ車はついていないので不要です。
ガスが出る＝バッテリー温度が上がっている＝ファンが回ってるので、ファンの風と一緒に排出されます。

弊社のプリウス用リビルトバッテリーはすべてホースがついていない状態で発送しております。
ホースが差さっていた穴は、アルミテープなどで塞いでください。

返却されたコアを見ると、ホースを付け替える方がおられますが、厳密に言うと分解のため保証対象外になります。
（1年以内にエラーが出ることがほとんどないので、あまり関係ないですけどね(笑)）

戻したら終了です。
作業時間は30分程度でした。

慣れていない整備工場は預かり修理で代車が出ると思いますが、弊社は経費の掛かる代車がそもそもありません。
全車種お待ちいただいている間に終わらせます。
そういったところでもコスト削減しております。
（作業は高槻営業所のため、徒歩圏内に飲食店やコンビニなどがあります）


ちなみに、ハイブリッドバッテリーを交換されるお客様はエアコンをAUTOにせず、マニュアルで使用されている方が多いです。
明確な比較データがあるわけではないですが、1年中ずっとAUTOで25度ぐらいの設定にして車内温度が一定のほうがハイブリッドバッテリーに優しいです。
特に、燃費を気にして夏場にエアコンをつけずに窓を開ける方がおられますが、ハイブリッドバッテリーは熱に弱いので燃費は良くなってもハイブリッドバッテリーの寿命を縮めてしまい結局お金がかかります・・・。
基本的に人間が快適な温度＝ハイブリッドバッテリーの寿命が長くなる温度、です。


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リビルトバッテリーはすぐにエラーが出る、と言われ続けて5年。
エラーが出るたびに解析してプログラムを更新して品質を改善するのを繰り返し、ようやくエラーが出ない品質になりました！
ここ1年で、エラーになった車両は1台もありません。

ただ、「何年持ちますか？」の質問には答えられません。
保証が過ぎてエラーが出た人は基本的に連絡してくれないので、知る術がありません。
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