日産　ノート　電装系修理　E13　e-POWERシステム故障　走行制限中と表示される　大阪府高槻市　京都府亀岡市｜車検・点検・修理のグーネットピット

E13ノートですが、たまに起動直後に走行制限になるとのことでご相談です。
月1ぐらいの頻度で、再起動したらほとんど直るそうですが、たまに直らないときは加速が遅いそうです。

上の写真はお客様から送られてきたもので、弊社はエラーが出ている時を確認したことがありませんでした。

診断機で確認すると様々なDTCの履歴が残っています。
B24A4-1　吸込温度センサ
U215B-8　不明
B24F3-1　コンプレッサ電圧飽和
P2138-6　アクセルポジションセンサ
C1B92-6　ブレーキコントロール系統

日産ディーラーに相談したところ「前例がないのでわからない」と言われたそうです。

まず履歴の中から走行制限が出る可能性のDTCを考えましたが、「加速が遅かったことがある」とお客様に言われたため、アクセルポジションセンサを疑うことにしました。
ただ、オシロスコープでアクセルポジションセンサの2つの波形を見てみましたが、正常です。

一旦DTCを削除し、次に症状が出たときに再度持ち込んでいただくことにしました。

ここからは写真を残していなかったので記憶になりますが、次に持ち込んでいただいた際に残っていたのは冷媒圧力センサーのDTCでした。

冷媒圧力センサ・アクセルポジションセンサ・マスタバック圧力センサはVCMで検出しています。
この3個のセンサー、同じ5Vの電源を使用しています。

この5Vの電源が起動時に異常があるときがあると考えられます。
ただ、5Vの電源が起動しないときがあるのか、それともいずれかのセンサが邪魔をして5Vを起動できなくするのかがわかりません。

そのため、5Vの電源を個別にして次のDTCを確認するために、VCMから出ている各センサの5Vの電源線を切断し、三端子レギュレータ（スイッチングタイプ）を繋ぎました。
その改造を行うと、そこから1年経ちましたが症状は出ていません。
通常であればVCMの交換ですが、VCMはそれなりに高額なのもあり、症状が出ていなければそのままでいいとのことで完了となりました。

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