デリカD：5　ユーザー車検前の点検・整備　滋賀　甲賀　水口｜車検・点検・修理のグーネットピット

Ｕ．Ｓ　Ｆａｃｔｏｒｙです。この度は三菱のデリカＤ：５について、ユーザー車検前の点検・整備のご相談をいただきました。他店で購入された車検無し車両でのユーザー車検を控え、下回りの点検やブレーキパッドの残量確認を行いました。点検の結果、フロント左右スタビリンク・ブーツが破れている状態が確認されました。このままでは異音や車体の安定性への悪影響が発生する可能性がありましたので、問題のスタビリンクを交換する必要がありました。

作業では、法定点検を行いながら破損したスタビリンクの左右をそれぞれ新しいものへ交換いたしました。下回りの他の部品についても異常がないか確認し、車検を受けるための万全な状態を整えています。ブレーキパッドについては残量に問題が無いことを確認済みです。

作業完了後はスタビリンク交換後の異常もなく、車両の状態が良好であることを確認しました。車検前の整備やお車の状態確認についてのご相談がございましたら、ぜひ当店までお気軽にお問い合わせください。

新旧スタビリンクです。
スタビリンク・ブーツの働きは、中にグリスが入っていますので、飛び散りを防いだり、水や砂が入るのを防ぐ働きをしています。スタビリンクとは、左右の足周りの動きを安定させるための部品です。悪化すると、段差で異音がしたり、カーブで車体が傾きすぎたり、揺れが不安定になったりします。

フロントのブレーキパッドの残量確認もしていきます。
左右共、約9mmでした。すでに新しいのに交換されていました。

リヤのブレーキパッドの残量確認もしていきます。
リヤ側も新しいのに交換されていました。左右共、約10mmありました。

他の下回りも確認していきます。
フロントタイロッドエンド・ブーツです。こちらは、左右共、破れやひび割れなく綺麗な状態でした。
タイロッドエンド・ブーツの働きも、基本、スタビリンク・ブーツと同じ役割りをしています。タイロッドエンドとは、ハンドルを動かした動きをタイヤに伝える重要な部品です。悪化すると、ハンドルがふわついたり、段差で異音がしたり、直進安定性が悪化し、タイヤが変な減り方になったりします。

ステアリング・ラック・ブーツです。こちらも、左右共、破れなく交換の必要性はありませんでした。
ステアリング・ラックとは、ハンドルを回した動きを、左右のタイロッドエンドに伝える重要な部品です。悪化すると、ハンドルが重たくなったり、動かしたときに、ゴリゴリしたり異音やパワステ不良につながります。

ドライブシャフト・ブーツです。こちらも、左右共異常ありませんでした。
ドライブシャフトとは、エンジンやミッションの力を曲がったり、上下に動くタイヤに伝えてる部品です。悪化すると、最悪、走行不能になります。

基本的に、ブーツと呼ばれる部品は、水や砂の侵入防止、グリスの飛び散りを防ぎ、中に入っている金属部品を守っているパーツになっていますので、ひび割れが大きかったり、グリスが漏れていたりしていた場合は、なるべく早い時期の交換をおすすめしています。破れている場合は、車検に通りませんので交換が必須となります。

当店では、他店で買われた車体でも、点検・整備、写真でのご説明もさせて頂いておりますので、安心してご依頼いただけます。

• 交換
• 修理
• 整備
• 点検
• 車検
• ユーザー車検前の点検・整備