MW F13 650i 変速時のシフトショックで入庫｜12万km無交換ATFを圧送交換【徳島 プレミアムカーセンター】徳島 香川 淡路島｜車検・点検・修理のグーネットピット

今回はBMW 650i F13 ATF交換をご依頼いただきましたのでご紹介します。

お客様からは、
「最近変速ショックが気になる」
とのご相談をいただきました。
お車の走行距離は12万km。

これまでATF交換歴はなく、
「ディーラーではATF交換は不要と言われていたため、そのまま乗っていた」
とのことでした。

BMWオーナー様の中には同じような説明を受けた方も多いのではないでしょうか。

しかしATFも消耗品である以上、走行距離や使用環境によって少しずつ性能が低下していきます。
今回は現状確認のため試走を行ったうえで、トルコン太郎によるATF圧送交換を実施しました。

ATF交換前にまずは試走を実施し、ミッションの状態を確認します。

今回の車両は、

・発進時
・低速走行時
・減速から再加速する場面

で若干の変速ショックが感じられました。

故障診断レベルではありませんが、12万kmという走行距離を考えるとATFの劣化が影響している可能性も考えられます。

輸入車整備では部品を交換するだけではなく、まず現状を把握することが重要です。

ATFの汚れ具合を確認

ご覧のとおり、
新油と比較すると回収されたATFはかなり濃い色に変化していました。
12万km無交換ということもあり、長年蓄積された汚れや劣化が確認できます。

BMWオーナー様の中には、
「変速ショックはないから大丈夫」
と考えられる方もいらっしゃいますが、ATFは気付かないうちに少しずつ劣化していく消耗品です。

取り外したオイルパンのマグネットには鉄粉が付着していました。
これはAT内部で発生した微細な摩耗粉を回収したものです。

12万kmという走行距離を考えると極端に多い状態ではありませんでしたが、AT内部では確実に摩耗が進んでいることが確認できます。

この鉄粉を回収する役目もオイルパン・ストレーナー交換の重要なポイントです。

オイルパン／ストレーナー同時交換
BMWのZF製8速ATはストレーナーとオイルパンが一体構造になっています。

ATF交換の効果を最大限に活かすため、今回はオイルパンAssyも同時交換しました。

長年使用したオイルパンと新品を比較すると、その差は一目瞭然です。

今回使用したATFは、

WAKO'S ATF Premium S

です。

高性能AT向けに開発された全合成ベースのATFで、優れた潤滑性能と耐熱性能を備えています。

今回はトルコン太郎を使用してATF圧送交換を実施します。

通常のATF交換ではオイルパン内のATFしか交換できませんが、トルコン太郎はミッション内部を循環しながら交換を行うため、より高い交換効率が期待できます。

BMWオーナー様からもご依頼の多い人気メニューです。

トルコン太郎を使用して循環交換を開始。
交換直後はまだ旧油の色が残っています。

通常のドレン交換ではここまで交換できないAT内部のフルードも循環させながら交換していきます。

圧送交換を繰り返すことでATFの色も徐々に改善。
新油に近い状態までリフレッシュすることができました。

トルコン太郎最大の特徴は、交換状態をリアルタイムで目視確認できることです。

AT学習値リセット・再学習
ATF交換後はBMW専用診断機を使用し、

AT学習値のリセット

を実施しました。

ATは長年の運転状況や劣化したATFの状態を学習しています。
新しいATFを使用する際は学習値を初期化することで、本来の制御性能を発揮しやすくなります。

完成後の試走で変速フィーリング改善を確認
ATF圧送交換、オイルパン・ストレーナー交換、AT学習値リセット完了後に試走を実施しました。

入庫時に感じられた低速域での変速ショックは軽減され、アクセル操作に対する変速がより自然でスムーズなフィーリングへ改善。

特に街乗りで多用する1速から2速、2速から3速へのシフトチェンジではBMWらしい滑らかな変速感を取り戻しました。

お客様にも違いを体感していただくことができ、非常に満足いただける仕上がりとなりました。

この度はご入庫ありがとうございました！
またのご来店をスタッフ一同、心よりお待ちしております。

徳島で輸入車の車検・点検・故障診断・各種修理をご検討中の方は、
ノヴィルカーベイス プレミアムカーセンターにぜひご相談ください！

• BMW
• 650i
• ATF
• 交換
• F13
• トルコン太郎
• ZF8速AT
• 変速ショック
• 徳島
• 輸入車