マセラティクーペ　ヒーターコア交換｜車検・点検・修理のグーネットピット

皆様こんにちは。
今回はマセラティクーペのヒーターコア水漏れ修理を行いました。

元々はブロワファンモーター不良でのご入庫でしたが以前より発生していた水漏れが酷くなっていましたので今回合わせての修理となりました。

まずはダッシュボードを降ろす準備をしていきます。

ステアリング周りを脱着していきますがエアバックを外しますので切るスイッチにてバッテリーからの電源供給を断ちます。その後、エアバック、ステアリング、コンビネーションスイッチと順に外していきます。

次にダッシュ上側を外していきます。

サイドのピラーを外すことでこの辺りは外せます。
それに合わせメーターも取り外します。

次にセンターコンソール周辺を取り外します。

オーディオやエアコンのダクトを外していくとダッシュボード固定のボルトが外せます。

ダッシュとダッシュ下側の樹脂パーツは同時に動かしつつ最終的には分離しないと外せないところが知恵の輪のようになっていて丁寧かつ慎重に行く必要があります。

降ろしてみるとかなり広く感じます（笑）
右側のグローブボックス裏にあたる位置にあるのがブロワファンのユニットです。
ファンモーターのみであればなんとかダッシュを降ろさずに変えれそうですが今回はエアコンユニットを降ろしますのでそのまま進みます。

エアコンユニットを降ろすにはエアコンの配管をどこかで外す必要があります。
また、今回の漏れの原因となっていたヒーターコアには冷却水が流れている為、そちらのラインもどこかで切り離す必要があります。
エアコンはエンジンルーム側との接続部、冷却ラインはヒーターコアへの接続部で切り離します。

今回は若干の滲みがあったLLCタンクと下のウォーターホースも交換するため冷却水を抜くのと合わせて取り外ししていきます。

取り外すとエアコンの配管を外す際もよりアクセスしやすくなります。

こちらを外すと中から簡単に配管は抜けていきます。

ヒーターコア側のホースも外しユニット降ろしへと進みます。

降ろす際は配線やエアバックコンピュータなどが邪魔になるため外す必要があるものを外しつつ再度組み上げることも考えつつ進めます。

結構固く抜けにくいのがエアコンの排水ドレーンです。見えにくいところにあるということもあり少し苦戦を強いられました。

なんとか無事に降りました。降ろしてからわかりましたがブロワファンユニットとは一部リベット止めされていたのでユニットだけでの脱着は厳しそうでした。各部の状態的に一度は降ろした形跡もありましたのでヒーターコアからの漏れは定期的に起こりうるものかもしれません。

無事にコアも救出完了です。
今回はヒーターコアの型があるということでそちらに作成依頼をし樹脂部よりの漏れが発生しない対策も行いました。
部品到達までにスポンジ部の張替や内部の冷却水の漏れ跡を綺麗にしていきました。

新しいものは樹脂を使っていないため同じように漏れることはありません。

組み上げ後は試運転や各種スイッチの機能チェックをして完了です。

これからも元気に走ってくれると嬉しく思います！

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