エンジンオイル交換の専門店ならＳｐａｃｅ（スペース）！グーネットピット

全合成油：　化学合成油をベースにしており、熱安定性と耐久性に優れています。省燃費性能：　０Ｗ－２０の超低粘度により、エンジン内部の抵抗を減らし燃費向上に貢献します。ＬＳＰＩ対策：　最新のＳＰ規格により、直噴ターボエンジンで発生しやすいＬＳＰＩ（低速早期着火）の抑制に効果があります。

規格と品質：　ＡＰＩ規格の最高グレードである「ＳＰ」を取得しており、エンジン保護性能や清浄性能に優れています。油種：　部分合成油（Ｓｅｍｉ－Ｓｙｎｔｈｅｔｉｃ）であり、エンジン内部の部品保護と長寿命化に貢献します。粘度　（５Ｗ－３０）：　低温時の始動性が良好で、高温時でも適度な粘度を保つため、日常走行から高負荷運転まで幅広く対応します。コスパ：　純正品でありながらリーズナブルな価格設定で、ＤＩＹメンテナンスや定期的な交換用として評価されています。

【おすすめのユーザー】●欧州車（ベンツ、ＶＷなど）や大排気量車に乗っている方●ターボ車やＤＯＨＣなどの高出力エンジンを搭載している方●全合成油の性能を求めつつ、コストも抑えたい方

環境適合性と高い油膜保持性能や耐久性能の両立を要求するヨーロッパのエンジンオイルの最新規格ＡＣＥＡ　Ｃ３に適合し、近年のディーゼル車に搭載されるＤＰＦの目詰まりに対応。メルセデスベンツやＢＭＷ、アウディ、フォルクスワーゲンの規格に相当する配合となっており、多くのガソリン・ディーゼルエンジンに使用可能です。性能を満足します。またＡＰＩ　ＳＮの認証を持ち、ＡＰＩ　ＳＮ　５Ｗ－４０が指定となる国産車（ガソリンエンジン）にも適合します。

低摩擦、低粘度を必要とする最新世代のガソリン・ディーゼルエンジン用に特別に設計された全合成エンジンオイル。　特にフォード車のディーゼルエンジンに要求されるＦＯＲＤ　ＷＳＳ　Ｍ２Ｃ　９５０－Ａ規格の取得や、フィアットグループ車（フィアット・アルファロメオ・ランチア）の最新規格ＦＩＡＴ　９．５５５３５－ＧＳ－１（ガソリンエンジン）、ＦＩＡＴ　９．５５５３５－ＤＳ１（ディーゼル）規格に相当する環境性能の高さはＥＲＯ　ＶＩ排出ガス規制に対応しＤＰＦ（ディーゼル微粒子除去装置）への高い適合性を実現。　０Ｗ３０の粘度設計は優れた低温流動性により冷間時の省燃費性能の向上と、高い油膜保持性能は高負荷時のエンジン保護性能を両立します。

ボルボの最新世代エンジンＤｒｉｖｅ－Ｅシリーズの性能を最大限に発揮する承認規格、ＲＢＳ０－２ＡＥを取得する為に特別に設計されたガソリン・ディーゼル用全合成エンジンオイル。ｏ　Ｄｒｉｖｅ－Ｅシリーズの小排気量・高出力の過酷な環境下でも、卓越した耐摩耗性、耐熱性、酸化安定性、低温流動性に優れ、高い省燃費性能とエンジン保護性能を発揮。ｏ　ボルボの基本理念である環境負荷低減を実現するＤｒｉｖｅ－Ｅシリーズのコンディションを良好に維持します。

日産ＤＬ－１スペシャル（５Ｗ－３０）は、ＤＰＦ（ディーゼル微粒子捕集フィルター）装着車に対応した、低灰分・高品質な日産純正ディーゼルエンジンオイルです。コストパフォーマンスが高く、発進時の軽快さやエンジン音の静粛性向上、安定した煤浄化性能がユーザーから評価されています。

エンジン保護性能：　軽油の高温高圧着火に耐える清浄性を備え、モリブデン配合により摩擦特性を向上させています。最新技術の採用：　安定性の高い次世代添加剤により粘度劣化を軽減し、酸化しにくい特性でエンジン内部を清潔に保ちます。

ＡＣＥＡ規格『Ｃ５』を取得ボルボ承認規格取得：　ボルボの自社規格である「ＶＣＣ　ＲＢＳ０－２ＡＥ」の承認を取得しており、２０１４年以降のモデルに最適化されています。ＡＣＥＡ　Ｃ５規格適合：　最新の欧州規格　ＡＣＥＡ　Ｃ５　に適合しており、優れた省燃費性能と排ガス浄化システム（ＤＰＦなど）の保護を両立しています。過酷な環境に対応：　小排気量かつ高出力な「Ｄｒｉｖｅ－Ｅ」エンジンの過酷な動作環境下でも、高い耐摩耗性、耐熱性、酸化安定性を維持し、エンジン内部のコンディションを良好に保ちます。優れた低温流動性：　粘度　０Ｗ－２０　により、冬場の冷間始動時でも素早くエンジン各部へオイルが行き渡り、摩耗を最小限に抑えます。

低摩擦、低粘度を必要とする最新世代のガソリン・ディーゼルエンジン用に特別に設計された全合成エンジンオイル。　特にフォード車のディーゼルエンジンに要求されるＦＯＲＤ　ＷＳＳ　Ｍ２Ｃ　９５０－Ａ規格の取得や、フィアットグループ車（フィアット・アルファロメオ・ランチア）の最新規格ＦＩＡＴ　９．５５５３５－ＧＳ－１（ガソリンエンジン）、ＦＩＡＴ　９．５５５３５－ＤＳ１（ディーゼル）規格に相当する環境性能の高さはＥＲＯ　ＶＩ排出ガス規制に対応しＤＰＦ（ディーゼル微粒子除去装置）への高い適合性を実現。　０Ｗ３０の粘度設計は優れた低温流動性により冷間時の省燃費性能の向上と、高い油膜保持性能は高負荷時のエンジン保護性能を両立します。

ＤＰＦ保護：　ディーゼル微粒子捕集フィルター（ＤＰＦ）の目詰まりを抑える設計で、近年のクリーンディーゼル車に最適です。幅広い適合性：　欧州車各メーカーの規格（ＭＢ　２２９．５１、ＢＭＷ　ＬＬ－０４、ＶＷ　５０５　０１相当など）に対応しています。ガソリン車にも対応：　ＡＰＩ　ＳＮ規格も取得しているため、国産車のガソリンエンジンにも使用可能です。高温保護性能：　５Ｗ－４０の粘度設定により、高温下でも強い油膜を保持し、エンジンを摩耗から守ります。