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エンジンが始動できないと電話があり、
バッテリーなのか、オルタネーターなのか、JAFさんにジャンピングしてもらっても
掛からず。　バッテリーは昨年交換済み。

とにかく当社に運んでもらうよう手配しましたが、これまた大きな問題が。

ニュートラルに入らない。

つまり、転がすこともできないため、２ｔの大きな塊なので運搬が大変でした。

何とか到着して数人がかりでいつもの位置に移動。
スターターをたたいても変化なしでしたのでリレーを直結して
スターターまでの電圧を確認。

スターター（セルモーター）で間違いなさそうです。
※調べてみると、一般的に叩いて動くような感じではなくコンピューターの制御も入っていて、意外と複雑な仕組みでした。

ネット検索すればいくらでも同様の記事が出てくると思いますが記録として。

・スターターモーターはインマニの下
・エアクリBOX、スロットルボディーを外す
・インマニは全部外さなくて良い
・プラスティックの細い冷却水ホースは外した方が良い（割らないため）
・トルクスの工具を用意した方が良い
・スターターの取付ボルトはアルミ製で同時交換
・取付ボルトはトルクスの工具を当てないとすぐなめてしまうため近い工具などNG
・取付ボルトは規定トルクで締める

こんなとこかな。

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