日産180SX サスペンションお持ち込みで交換　国産車・輸入車対応・車検・整備・見積もりもお任せ下さい！八王子/日野/多摩地区/相模原/他地域のお客様も大歓迎です！｜車検・点検・修理のグーネットピット

懐かしいですね。180SX。シルエイティーなんて車も作ったりしました。

こうやって改めてじっくり見るとコンパクトで無駄がなくカッコいいです。

今は無きリトラクタブルヘッドライト。
無駄と言えば無駄ですが、閉じたときの空力を考えれば有益なデザイン。
最近はLED化されてデザインも自由なんだし復活してもいいような気がします。

現状の車高を計測、インストールするサスペンションキットの
スプリングやプリロードを確認してまずは組付け、１G 車高計測
希望の車高に合わせて調整、また計測、完成。

車高調整機能が付いた（シェルケース）サスペンションは
車高出すのに一苦労。
なぜかというと中古の場合バンプストローク、リバウンドストローク、
スプリングのおプリロードなどめちゃくちゃになっている物が
あるため、車高ばかり気にしてて他のセッティングがめちゃくちゃだと
サスペンションの本来の機能が発揮されません。

この辺は経験が生きる。

とはいえ、サスペンションのセッティングは正解がないので
走っては調整、走っては調整と妥協点を見つける旅になります。

どこまで求めるのか？

街乗り、見た目、峠

スポーツ走行、サーキットタイムアタック

オーナーさんの意向をしっかり聞くのがとても重要。

サッと交換し、ピロアッパーだったのでアライメント調整も一緒に行いました。

大事に乗ってくださいネ～！

ご参考までに。

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