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2019年01月22日 17:50FIAT 500 クラッチ交換 後編

こんにちはnextですっ!!!


本日はも昨日に引き続きFIAT 500 のクラッチ交換 後編 をご紹介していきます。


昨日までにミッションを外しましたので、本日はクラッチとレリーズベアリングを交換していきます。


まずは外したクラッチディスクの写真からです・・・

FIAT 500 クラッチ交換 後編

次に新品のクラッチディスクとの比較写真です・・・


まずは正面からです!!

FIAT 500 クラッチ交換 後編

続いてが残量の比較写真ですね・・・


クラッチディスクもそこまで減っていた訳ではありませんが、そろそろ交換時期ではあったので良いタイミングだったのではないでしょうか??

FIAT 500 クラッチ交換 後編

今回のメインであるレリーズベアリングの比較写真ですね・・・

FIAT 500 クラッチ交換 後編

裏側の写真がこちらです・・・


レリーズベアリングを手で回すと「ゴリゴリ」と引っかかってしまいました(;´∀`)


完全にダメですね。

FIAT 500 クラッチ交換 後編

因みに外したレリーズベアリングはこのような状態になっていました・・・


分かりますかね??


レリーズフォークに固定される部分が割れてしまっています!!


これではベアリングが暴れてしまい、ベアリングがダメになってしまうのも分かりますね!!

FIAT 500 クラッチ交換 後編

ミッションケースを洗浄しましたので、その写真がこちらです・・・

FIAT 500 クラッチ交換 後編

新品のレリーズベアリングを組み付けた状態の写真です!!


スプライン部には専用のグリースを必ず塗ります。

FIAT 500 クラッチ交換 後編

最後に新品のクラッチを組み付けた状態の写真です・・・

FIAT 500 クラッチ交換 後編

交換後はミッションケースをエンジンに組み付けし、専用テスターにて「クラッチのキャリブレーション」を行います!!


キャリブレーション後、試乗して異音の解消とミッションの変速などに問題がなければ作業完了となります。


それではっ(´ー`)/~~

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