トヨタ　アルファード　車高調整｜車検・点検・修理のグーネットピット

今回のご入庫は20系アルファードです。
KYBの車高調整キットを装着されたお車でしたが、ブレーキング時にフロント側が沈み込んだ際にタイヤがパンクしてしまったとのことでした。
その時に何か擦れている音がしたとのことで、車高が下がっていることが原因ではないかと思うので1ｃｍ現状よりあげてほしいとのことでした。
お客様ご自身で調整しようとされたようですが、硬くてあきらめたとのことでの持ち込みいただきました。
リフトアップしていない状態だと車重がかかるため、調整工具を手で回すのは至難の業ですよね。
ということでいざ作業です。

まずは４輪共にリフトアップ前のタイヤハウスまでの地上高を測ってメモします。
今回は黒で書きました。マスキングテープは塗装の浸食もなく剥がしやすいのでちょどいいですね。
ボールペンで記入するのはボデーに傷がつく恐れがあるのでNG。
油性のマジックで記入しました。
続けて一度リフトアップします。
ストレスを抜いてもう一度リフトダウンし測定。
5ｍｍほど４輪で上がりましたので実測数値を赤で記入します。

まずはリアから。
専用工具で下側のロックリングを緩めます。
パーツクリーナーで清掃し、エアブローして細かい汚れや小石などを除去します。
これを怠るとアルミ製のリングのスプラインを損傷させてしまうなど取り返しのつかない事態になるのでいきなり回さないようにしましょう。
小さなことですがめちゃくちゃ大事なことです。
専用工具だけでは歯が立たなかったので、ブレーカーバーを接続し力をかけると比較的簡単に緩みました。

調整リングとロックリング、ロアシートのスプライン部に白いマーカーで合わせマークを付けます。５周回した後の位置ずれ防止ですね。
ちなみに元の位置からロックリングを５周回すとちょうど1ｃｍ変化がありました。
調整リングを専用工具で上方向に変化するように回していきます。
調整したらロックリングを仮止めします。
これを左右実施します。

続いてフロント側です。
フロントはタイヤを外さないと作業できませんのでタイヤを外しましょう。
フロントもリア同様に清掃と給油を実施します。
合わせマークもペイントします。
ペイント出来たらロックリングを外します。
やはりブレーカーバーをつながないと無理でした。
調整リングを上げていきこちらも一旦調整完了です。

ホイールを取り付けて、実際の上り幅を確認いたします。
全体で概ね1ｃｍずつ上がりました。
その後上がりすぎ、下がりすぎに合わせて微調整を行いロックリングを本締めします。
ブレーカーバーを接続し、しっかりと４輪分締め付けました。

最後にリフトから降ろして、車両を前後してサスペンションを慣らします。
最初に測った地上高との変化量を同じ位置で測定し、４輪とも1ｃｍ上がっていることを確認し、目視で車両の前後水平と左右水平を確認し作業完了です。

専用工具はお客様のものを使用させていただいたので、綺麗に清掃して手渡しにて確実にお返しいたしました。

キット組み込みにての車高調整やリフトアップはもちろんのこと、現状の変更などの作業も承りますので、気軽にご相談ください。

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