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ボルボXC70の圧送交換のご紹介です。
こちらのお客様はボルボをずっと乗り継いでいらっしゃるお客様で、どうしてもATF圧送をしたいとの事で事例がありませんでしたが、お受けさせていただきました。

圧送するのにATFのクーラーラインの確認をさせていただき、カシメ部を分解しての接続となります。

ホースカシメ部を分解して圧送用ホースを接続していきます。
こんな感じで太郎君に接続できるように、下側に垂れ下がらせます。

接続したら、エンジン始動！
真っ黒ですね～。
恐らく無交換と仰ってましたが、これは当たりっぽいです（笑）

オイルパン・オイルストレーナーも交換したい所ですが、こちらのAISINはオイルパンが横につくあのヤツです（笑）ストレーナの配給はありますが、結構な分解が必要になりますので、オイルのみの圧送でご対応させていただきました。

10Lフラッシング後のオイルになります。
綺麗に若干なりましたが、まだもう少し交換が必要です。
これから本命のWAKO`S　P-Sを追加圧送していきます。

追加で10L圧送が終わりました。
大分透き通りましたね～。
オーナー様も見てもらって喜んでもらいました。

油量調整を行い、試運転後、納車をさせていただきました。
まだ数台持ってらっしゃるとの事で、追加依頼までいただきました。
S様お待ちしております。

ボルボ　XC70の圧送交換のご紹介でした。

TORQUE　関根
http://www.torque-car.com/

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