リアゲート　パワーゲート化　オプションと同等のパワーゲート取付施工｜車検・点検・修理のグーネットピット

ノーマルの手動で開くリアゲートを、ボタンとリモコン、どちらでも開閉可能なリモートパワーゲートの取付です。部品はお客様持込みで金額は１２万円ほどです。

今回は初めての作業という事でサンプル料金で施工させて頂いています。

まずはリアゲートの内張を外し軽く養生をします。

リアゲートを支える通常のダンパーをモーター付きのダンパーに交換するためにまずは外していきます。

型紙を当てて正確な位置にドリルでネジ穴を作る為に穴を開けていきます。場所を決めてポンチでガイドを作った後に細いドリルから太いドリルに変えていきます。

穴が空きました。施工写真を飛ばしていますがここをヤスリで削り、さび止めの為にタッチペンを入れていきます。

ナッターを使いネジ穴が出来るように埋め込んでいきます。

モーター付きのダンパーを付けるための専用の土台を取り付けていきます。

モーター付きのダンパーの配線を通すための穴を開けるために上下左右の高さと距離を測り、正確な位置を出していきます。

ポンチでガイドを付けて、鉄用のホールソーを使い、穴を開けていきます。鉄板が厚い所なので無理をして一度で施工せずに、油をさしながら、徐々に徐々に穴を開けていきます。

穴が空きました。ここで先ほどのネジ穴と同じようにここから開けた穴の処理をしていきます。ここを放置するとここからサビが出る可能性もあるのでここは裏側まで丁寧にやります。

モーター付きのダンパーを取り付けていきます。結構重いのでゲートを支えながら二人がかりで取付ていきます。１人は写っていませんがゲートの先端にいます。

モーター付きのダンパーが取り付けられたらそこから、ダンパーから出ている配線を穴に通していきます。

付属のゴムキャップを付けてモーター付きのダンパー取付完了です。穴開けの場所決めが一番時間がかかりました。何もない所にピンポイントで開けるのが大変でした。

モーター付きのダンパーから出ている配線を、リアゲートの中で配線を付けてまとめていきます。この時に配線を間違えるとモーターが焼き付いたり逆に動くので間違えないように確認しながら付けていきます。尚、配線の色が取付説明書の色と違っていたのとコネクターが共にメスとメスだった為、はんだとギボシで加工します。

写真中央下にぶらさがっているのが今回のパワーゲート化にする中心部の制御装置です。これをゲート内に隠していきます。

リアゲートのトランククローザーを、電動クローザーにするため、外して配線を加工していきます。

電動のオートクローザーを付けて行きます。純正品と少し形が違うのでリアゲート側の穴の加工が必要になります。

リアゲートを手で閉めるためのひっかけ部分を取り外していきます。

電動でクローズできるスイッチを取り付けて加工した配線を取り付けます。

室内にスイッチを付けて、バッテリー線を引き回し、アクセサリー線を引き回し全ての配線を付けて、室内スイッチ、リアゲートスイッチ、リアゲートハンドル、キーレスボタンでリアゲートの開け閉めができることを確認して、全てを元に戻して終了です。

開け閉めのキーレスボタンが無いので、開ける時はアンロックを３回押しでリアゲートが自動で開きます。リアゲートが開いてる状態でキーレスのアンロックを３回押しで自動で閉まります。

今回は初めての取付で少し時間がかかりましたが、次回からはスムーズに取り付けもできると思います。社外で出ているパワーゲート化のキットですが、配線が違っていたり、コネクターが間違っていたりと、ご自分で取付される方はそれなりの知識が必要です。

施工後はかなり満足度の高い社外品だと思いますのでご検討の方は取付をお勧めします。一度使うとパワーゲートがないと不便に感じるほどです。

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