スズキ　ジムニー　JB23　トルコン太郎　ATF圧送交換　松戸市｜車検・点検・修理のグーネットピット

スズキ　ジムニー　JB23　トルコン太郎　ATF圧送交換のご依頼にてご入庫頂きました
お車は11万キロ走行で、中古で購入されたので交換履歴は不明との事(ー_ー)!!

早速ピットにて交換作業を進めていきます

まずはお客様のご依頼でATF・CVTF異常摩耗診断「コンタミチェック」から行います

これまでは10万キロ超えてるから・・・とかATFが真っ黒だから・・・という理由で
ATF交換を断られてしまってお客様も多いかと思いますが、コンタミチェックを行えば
そういった不透明な診断ではなく、レベル化された正確な診断が可能になります

検査はATFを一部テスト用に吸出し、その中に混じっているA/T内部の摩耗片を
測定用のフィルターに詰まらせる事でA/T内部の摩耗状態が分かります
この測定結果でATF交換に伴うリスクの有無が判別でき、元々過走行車に強いトルコン
太郎ですが、より万全を期して交換作業を行う事ができます

写真の透明で中が白いフィルター、これが既に検査後のフィルターです
検査の結果、もっとA/T内に異常摩耗があれば黒っぽく変色します
なので殆ど新品と変わらない今回の測定結果ではATF交換は全く問題なく可能です

コンタミチェックでも問題ありませんでしたので、トルコン太郎を接続して交換
作業を進めていきます
ジムニーはアダプターの必要もありませんので、素直に接続していきます

まずは現在のATF状態から！
交換履歴不明との事でしたが、恐らく無交換でしょう見事なまでに真っ黒です
ただ先ほどのコンタミチェックと合わせて考えるとATFの汚れと内部の摩耗がイコール
でない事が分かると思います

横の瓶は比較用に一部回収したものですので、汚れ具合は同じオイルです

まずは1回目の圧送交換から
軽自動車はATF全量が少ないかわりに、汚れがしつこいケースが多いと思います
今回はお値段も考慮し、WAKO'SセイフティSを全量1.5倍×2回でいく事に( ｀ー´)ノ

1.5倍量で一気に圧送交換を行います

圧送交換を終え、クリーニングモードに入ります
新油に洗浄作業を利用して、A/T内部を文字通りクリーニングしていきます

ここで1回目の圧送が完了
左が新油、真ん中が初めの状態の比較用オイル、左が圧送交換を終え現在実際に
A/T内を巡っているオイルになります

僅かに赤みが出てきたかと思いますが、はやりまだかなり汚いですね(*_*;

そのまま2回目の圧送交換に移ります

再び全量の1.5倍量で圧送交換を行います
圧送交換2回目で一気に綺麗になっていきますね(*^。^*)
一番右側のケース内がどんどん赤みが出てくるのが分かると思います

様子を見てても一気に綺麗になっているので気持ちいい一瞬です笑

2回目の圧送交換も完了

先ほどの比較と比べても一目瞭然！
エアが入ってしまっているので少々濁っていますが、赤み透明度とも新油と遜色
ないレベルまで復活しました

勿論これまでのオイルとは雲泥のさですね！

接続を解除、分解箇所を復帰後オイルレベルの調整を行いご返車させて頂きました


トルコン太郎　圧送ATF交換も松戸市の小林モータースまで！
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千葉県松戸市五香2-3-2
9：00～19：00　水曜定休

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