ＢＭＷ　ヘッドライト結露・修理・整備　１シリーズ　３シリーズ　５シリーズ｜車検・点検・修理のグーネットピット

BMWに限らず、AUDIやVWでも欧州車あるあるですが、降雨の続く時期を過ぎて暑くなってきたり、冬場でも雨雪のあとに露呈してくるヘッドライトの結露や水没。
それのリペアをご紹介します。最終的にはなにをしてもダメな場合はAssy交換となりますが、ヘッドライト片側で３０～４０万なんてことが多いです。リペアして１００％改善するとは言い切れないところはありますが、当社で毎年１０台以上行っていて、感覚としては９０～９５％くらいは再発を防げているのかなぁと実感してます。（直らなかったお客様には事前に説明はしてますがホントごめんなさい。各メーカーの部品クオリティー問題なので許して下さい）

所説ありますが、降雨のときのボンネットフードからヘッドライトへの水のながれなのか、レンズと裏のユニット本体のつなぎ目のシールの問題なのか言い切れませんが、まあ経年劣化で水の侵入を許してしまうのでしょうね・・
最悪の場合はショートしてユニットがダメになりロービームやウインカーやスモールライトが不灯になるものもあります。
当然ながら車検や点検で認証の工場である我々はじめ道交法にもNGなため点灯するようにしなくてはなりません。
（写真はBMW１シリーズF20型）

まずはヘッドライト本体をはじめ、裏側に装着のユニット類も全て外します。
だいたいは取り外してヘッドライトを逆さまにするとオチョコ１杯～コップ２杯くらいの水が出てきます。
ある程度乾燥させ、ひどいものは鈑金部へもっていき、乾燥ブースで半日から１日入れてきます。
この時点で全てライト類に破損が目視してないのか、点灯しているのか、不灯があるかを事前にチェックしておき、ダメなユニットは社外品で優良なものを購入して交換します。
今回の１シリーズはお早目の相談で灯火類は全てOKだったのでユニットの交換はしませんでしたが、だいぶ白く腐食しているのも見受けられます。

これは今回作業した車両のものではなく、BMW５シリーズ（F10型）の水没して交換していった廃棄のユニットたちです。
この場合は交換してから診断機でコーディングが必要になります。
（参考：純正品約１１万円／社外優良品約５～６万円為替で変動）

良い写真が残っていなかったのですが、乾燥が終わったヘッドライト本体のレンズと裏のユニット本体のつなぎ目を一周ぐるっとガンでシールしていきます。
（写真はシールをモリモリに施工してすぐのもの。そのあとでヘラなどで慣らします）
取り外した時点で裏のユニット本体側に亀裂があったこともあるので、その時はシールする前に今後のリスクの相談になります。リペアできそうな場合とアウトな場合もあります。
今回はシールして固まるのをまってあとは車両へ取付です。

完成の写真です。
車検時であれば光軸調整も多少必要になる場合もあり。

中古品をご購入してお持ち込みで取付したこともありますが、過去ミスマッチで取付出来ない場合もあり、必ず持込の場合は確認を念入りにお願いします。
また中古品で優良品であったとしてもシールはして取り付けた方が良いです。
今回の１シリーズは灯火類の点灯OKで、左右両方のヘッドライト脱着・乾燥・シールという作業になり乾燥の時間まで入れるとおおよそ４日～１週間くらいは車両をお預かりしたい作業になります。

片側で約３万円くらいの費用を頂戴してます。
両方同時で片側２．５万円×２といったところです。

尚、ユニット交換が必要になった場合は別途ユニット代、コーディング代もかかります。
また、１シリーズなどは裏側のヘッドライトを固定するボルト＆ナットが錆で別途部品代がかかる場合もあります。
衝突軽減ブレーキ装備車などは別途費用がかかることもあるので事前にご相談下さい。

• 修理