アライメント調整!!ダッチ・チャージャー!!｜車検・点検・修理のグーネットピット

こんにちは BWI 石塚です。

ダッチチャージャーのアライメント調整
やって行きます！！

アライメント測定準備をして行きます！！
機器をSETして行きます！！

デカい！！
リフトからはみ出そう・・・流石マッスル・アメリカン！！

調整前測定をします。
測定データー！！

リアから調整します！！
調整前！！
何故かトーの基準が無いみたいでアメリカ人はリアはどうでも
良いんでしょうか？

トーが左トーアウト右が極端なトーイン！！
リアは左に切れてる！！
調整後！！
キャンバー調整ボルト買って調整したのに限界・・・
何も変わらない・・・
トーは左6`イン　右7`イン！！

22インチでも違和感なく走れるセッティングです！！
キャンバーは左右差30`基準値内なので良しとして下さい・・・

続いてフロント！！
調整前！！
リアとは逆で左極度なトーイン右はチョット狂ってるな程度なトーイン。
右寄りなトーです！！
キャスターは恐らくブッシュのヘタってる所にローダウンサスを組み込ん
だ事が原因！！

調整後！！

今回はキャスターは無視！！
トーに重点を置き左基準値0`右トーアウト1`です。
調整完了！！
測定後データ！！

今回サス組み直ぐのアライメントなので数値が安定しないですが
1000km位乗ってサスが落ち着いたらバシッと調整します！！

試運転します。
バシッとハンドルが真っ直ぐで手を放してブレーキ踏んでも流れません。
イイ感じになりました！！

PS,タイロットが黒ニスでコーティングされていて全く回らず酸素を使い
　固着を取り調整しました・・・一から十までパワープレーばかりでした。


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気になるオーナー様是非ご相談ください！！