水戸市K様　トヨタ　プリウス　ドラレコ前後取付　ステアリング交換｜車検・点検・修理のグーネットピット

4月くらいに社長が販売したプリウスです。私もプライベートでは、燃料代節約の為だけに30プリウスに乗っていますが、50は30より近未来的でスタイリッシュに感じます。

まずは、ドラレコから。50の蛇腹は左右にあるので、取付の事を考えて左右お好きな方をどうぞ。30は真ん中だったので、50はやりやすくなりましたね。助手席側にドラレコをつけたいので私は左側を選択。

ピラーのクリップは、左右の爪を押すとポロッと外れます。力任せに外しても無駄ですよ。

ドラレコは完成です。グローブボックスの電源はヒューズボックスから。コードはレールを使って目立たなくさせます。

次に、ステアリング交換です。さらっと解説しながら行きます。
元々のステアリングは皮がヨレヨレになっています。こんなの初めて見ました。

コラムカバーを外して（ビス２本）
裏のサービスホールから6の六角レンチを差し込み、外から内側みたいなイメージで、ツメをぐぃっと押すとエアバッグが外れます。
※本当はバッテリーのマイナス外した方が良いのですが、ナビがロックかかると二度手間なのでバッテリーはいじらずに私は、ホーンとエアバッグのヒューズを抜いて作業します。今までこのやり方でトラブルになった事はないですが、まぁ自己責任ってやつです。真似しないでね。

19のナットを少し緩めたら、ステアリングを揺すって外します。どうしても固くて外れない際は、プーラーを使います。この時にスパイラルケーブルを動かさないように。仮に動いてしまったら目一杯回して２周半戻せばok

OLDからNEWへ部品を移植します。パズルみたいなもんです。現車はステリモ、クルコンがあるので、色々間違えないように写真を撮っておいてもいいかも。

センターがずれないように（同じ溝に入れれば大体はOK）、ステアリングを装着し、ヒューズを戻して、各種点検、試運転したら完成です。

同じものに交換したのでぱっと見変化が無いように見えます。。涙

全く訳に立たない解説付のグーピットでした。ステアリング交換は今年２回目でした。めでたしめでたし。
（アイオート相田）

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