BMW/F20LCI/118i Msport shadow edition/einsatz(柿本改）ｻｲﾚﾝｻｰ交換！ ｜車検・点検・修理のグーネットピット

今回ご入庫の BMW/F20LCI/118i Msport shadow edition ですが、
当店の過去のｻｲﾚﾝｻｰ/ﾏﾌﾗｰ作業実績を見て頂いて、お問い合わせを頂きました！

過去の作業実績時のBMW/F20/118i/ﾏﾌﾗｰ（ｻｲﾚﾝｻｰ）交換では、LCI/後期の車輌でも
4気筒Turboエンジン仕様車でした。
https://www.goo-net.com/pit/shop/0401328/blog/286694?prev=on
今回の車輌は、LCI/後期型でも最後期型でエンジンも異なり3気筒Turbo
となります。

REMUSにて適合を調べると、LCI/最後期型3気筒Turboエンジン用の
ｻｲﾚﾝｻｰは残念ながら開発されていない様です。（2024年2月現在）

他社のｻｲﾚﾝｻｰを調べてみると、我が日本の老舗である、
柿本改の輸入車専用ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ/einsatz（ｱｲﾝｻﾞｯﾂ）から適合の
ｻｲﾚﾝｻｰがﾘﾘｰｽされているのを見付けました！

お客様にeinsatzをご提案しましたところ、「予算的にも可」だとOKを頂きましたので、
einsatzに在庫確認を取りました、しかしながら「現在在庫無し」との事で、
ﾊﾞｯｸｵｰﾀﾞｰを掛けて2ヶ月程の完成との回答でした（2024年2月現在）・・・

お客様からﾊﾞｯｸｵｰﾀﾞｰの許可も得ましたので、
ﾒｰｶｰへﾊﾞｯｸｵｰﾀﾞｰを掛けました、しばし出来上がりを待っていましたが、
ついにｻｲﾚﾝｻｰが到着致しました！

お客様からは、「ﾃｰﾙﾊﾟｲﾌﾟはﾁﾀﾝﾌｪｲｽで」とのご依頼が有りました、
美しい焼き色の入ったﾃｰﾙﾊﾟｲﾌﾟです。

早速、ｲﾝｽﾄｰﾙ作業に入ります！

einsatzのｻｲﾚﾝｻｰ本体です、ﾀｲｺは純正に比較するとかなりｺﾝﾊﾟｸﾄに
設計されていますね。

純正のﾀｲｺは消音効果/ｺｽﾄ問題/耐久性を考慮しているため大きくなり、
やはり専用に開発したｻｲﾚﾝｻｰには、一歩も二歩も及ばない感じです。

さて、純正のｻｲﾚﾝｻｰをﾏﾌﾗｰﾌﾞｯｼｭを切り離して少々下げた位置で固定します、
そして金属ﾊﾟｲﾌﾟｶｯﾀｰを使用して、規定の位置で純正ｻｲﾚﾝｻｰを切り離します。

規定の位置で綺麗に切断出来ました。

次にﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰﾃﾞｨﾌｭｰｻﾞｰを交換して行きます、
einsatzはﾃｰﾙﾊﾟｲﾌﾟが左右出しとなりますので、
M140i純正のﾃﾞｨﾌｭｰｻﾞｰの使用をﾒｰｶｰから指定されていますので、
予め手配していた、M140i純正ﾃﾞｨﾌｭｰｻﾞｰと交換していきます。

旧ﾃﾞｨﾌｭｰｻﾞｰを取り外した後からﾘﾌﾚｸﾀｰを取り外して、
M140iﾃﾞｨﾌｭｻﾞｰへ移植します。

M140iﾃﾞｨﾌｭｰｻﾞｰをﾊﾞﾝﾊﾟｰへ取り付けます。

さて、後はeinsatzのｻｲﾚﾝｻｰを組み付けて行きます。

一度走行テストをして、排気漏れが無いか確認し、ｻｲﾚﾝｻｰの吊り下げ位置の
微調整をして、完成です！

柿本改/einsatzのｻｳﾝﾄﾞもGood! ですね (　´∀｀)b

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